- Project Runeberg -  Nordisk Retsencyklopædi / 2. Privatretten. Den nordiske Obligationsret ved G.W. Gram /
324

(1878-1899) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sider ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

3i6

§ 92. Særskilt om Fragtkontrakter.

Hvor Reisen slutter udenfor Bestemmelsesstedet, maa
Skipperen, hvor Konnossementet er udstedt til vis Mand eller Ordre
eller til Indehaveren, kun mod at faa igjen alle Exemplarer,
udlevere Varerne.

Ved en Udleveren overensstemmende med de angivne Regler
frigjøres Skipperen; dog maa han kræve Modtagerens Kvittering
paa Konnossementet eller paa et af Exemplarerne, hvor flere
tilbageleveres.

I norsk Ret, hvormed dansk Ret formentlig stemmer, gjælde
efter Søfl. § 63 de samme Regler, dog med følgende Afvigelser:

Skipperen er berettiget og forpligtet til at nægte Varernes
Udlevering og at lade dem oplægge ogsaa, naar der af anden
Grund, end at der melder sig flere Konnossementsindehavere,
opstaar Tvivl eller Tvist om, hvem der er rette Vedkommende,
saasom naar skeet Overdragelse af Konnossement er tilbagekaldt,
eller naar den, til hvem Varerne efter Konnossementet skulle
leveres, har gjort Konkurs, og det ikke er bevist, at Varerne
ere betalte. Protest forud for Oplæggelsen er ikke udtrykkelig
foreskrevet, heller ikke, at Skipperen skal kræve Modtagerens
Kvittering paa et Konnossementexemplar. Sluttelig er det uden
Betydning, enten Konnossementet udtrykkelig indeholder
Ordreklausulen eller ikke.

Ved Udlosningen maa leveres saa meget, som
Skipperen ved Konnossement har erkjendt at have
modtaget; har Skibet mere inde, maa forøvrigt naturligvis ogsaa
dette leveres, forsaavidt det er givet, at det er indladet af
Befragteren. Er der mindre inde, bliver Skipperen ansvarlig herfor,
medmindre han oplyser, at det Manglende er gaaet tabt uden
Forseelse fra hans eller Mandskabets Side, eller at Formindskelsen
skyldes f. Ex. Svinding, som er naturlig for vedkommende Varer
n. Søfl. § 65, s. Sjöl. § 103, jfr. § 102. At han kan bevise,
ikke at have indtaget saa meget, som Konnossementet angiver,
hjælper derimod ikke ligeoverfor godtroende Erhverver af dette.
Paa samme Maade bliver han ansvarlig for
Kvalitetsforringelse, som han ikke kan bevise er kommen uden hans eller
Mandskabs Skyld.1

1 Gram, Søret S. 219—220, Hallager, Søret S. 159, Ilambro, Sjörätt

S. 184—185.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 16:04:07 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/retsency/2-3/0342.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free