Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
423 Groshavari. § 119. Iicgreb m. M.
Indflydelse, for Norge i Søfl. §§ 69—77 og for Sverige i Sjöl.
§§ 142—17°-
Af Groshavari gives i det af de norsk - svensk - danske
Komiterede udarbeidede Udkast til Sølov, § 188, følgende
Begrebsbestemmelse: Til almindeligt Havari henføres enhver
Skade, som forsætlig tilføies Skib eller Ladning for at søge Frelse
fra en begge truende Fare, saavelsom alle andre Opofrelser, der
gjøres i det nævnte Øiemed, samt Skade og Omkostninger, der
have været forbundne med eller været en umiddelbar Følge af
saadanne Foranstaltninger.
Denne Begrebsbestemmelse, der maa siges fuldt ud at stemme
med den gjældende Ret, se n. Søl. § 69, s. Sjöl. § 142, jfr.
D. L. 4—3—13, d. Konv. 1850 § 217, maa imidlertid
nærmere forklares og begrændses.
Med Hensyn til den Fare, som skal begrunde almindeligt
Havari, kræves som nævnt, at denne maa true baade Skib
og Ladning. Forsaavidt altsaa Faren kun truer enten Skib
eller Ladning, finder Fordeling ikke Sted.1 Som Exempel
herpaa kan nævnes, at Opofrelser ere gjorte til Forsvar mod
fiendtligt Angreb i et Tilfælde, hvor alene Skibet eller alene
Ladningen kunde prisedømmes; jfr. n. Søfl. § 69, 6. Et andet
Spørgsmaal er det, om der ikke kan være Grund til analogisk
at anvende de for Groshavari gjældende Regler om Fordeling
paa flere Ladningseiere, hvor det er Ladningen alene, som var
udsat for Tab.2 Undtagelsesvis komme ifølge n. Søfl. § 69, 8
Reglerne for Groshaveri til delvis Anvendelse, naar Nødhavn
er søgt alene for Ladningens Skyld.
Faren maa dernæst have været saa stor, at der har
været rimelig Grund til den foretagne Handling. Hvor
dette ikke er Tilfældet, men Skipperen feilagtig har antaget det,
kunne dog Ladningseierne efter norsk og svensk Ret, n. Søfl.
§ 72, s. Sjöl. § 144, kræve Fordeling efter Groshavari-Reglerne,
mod Regres til Skipperen,3 og i Danmark4 vil vistnok det
samme blive antaget, jfr. Konv. 1850 § 224.
1 Gram, Søret S. 268—269, Hallager, Søret S. 210—211, Hambro,
Sjörätt S. 242. 244.
2 Gram, Søret S. 269, Note 1.
3 Hallager, Søret S. 213, Hambro, Sjörätt S. 245 — 246.
4 Jfr. Gram, Søret S. 286.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
