Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Bergsunds Mekaniska Verkstad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Bergsunds Mekaniska Verkstad.
Bland representanterna för vår mekaniska industri intages en af de
, allra främsta platserna af det storartade etablissement, hvars namn
läses här ofvan, i det skick det nu har en skapelse af A. W.
Fre-stadii framsyntliet och energi.
Det är, som af nedanstående historik torde framgå, framför allt två
specialiteter, som utgjort Bergsunds styrka och med ära lört verkstadens namn
snart sagdt verlden rundt: skeppsbyggeriet och brobyggeriet. Sedan jemet
segerrikt undanträngt träet inom det förra och stenen eller träet inom det
senare ha nämligen äfven på detta område de stora mekaniska verkstäderna
segrande trädt fram i första ledet, och främst i vårt land Bergsund. Af vår
krigs- som handelsflottas präktiga jernsidor liksom af de djerft sig spännande
stålbroar, öfver hvilka bantågen brusa fram öfver våra floder och vattendrag,
ha de flesta utgått derifrån.
Verkstaden anlades 1769 af en skotte, Tomas Lewis, hvilken derstädes
bygde ett gjuteri på engelska sättet med reverbererugn. 1784 öfvergick
verkstaden till grosshandlanden Daniel Asplund, hvilken jemte gjuteri der anlade
ett stålsliperi. Efter hans död, som inträffade 1804, såldes verkstaden till C.
D. Wilcke. Samuel Owen var under tre år i hans tjenst, då den första
ångmaskinen i vårt land under hans tillsyn tillverkades" Från Wilcke öfvergick
verkstaden till Telander & Hammar, hvilka började med smärre
ångbåtsbygg-nader för trafik å Mälaren. 1858 inköptes slutligen Bergsund af
grosshan-anden A. W. Frestadius, och vid hans död 1870 bildade hans arfvingar
Bergsunds Mek. Verkstads Aktiebolag. Detta bolag är fortfarande innehafvare af
verkstaden, hvars verksamhet .under dess tid ytterligare ökats. Äfven på
annat sätt har affären drifvits upp. Vid Finnboda, beläget vid saltsjösidan af
Stockholm, anlade bolaget sålunda 1874 en slip för upphalr.ing och reparationer af
större fartyg jemte varf för större fartygsbyggnader.
Den verksamhet, hvarpå det nu kan blicka tillbaka, är också i sanning
torartad. Från bolagets verkstäder hafva under dessa år utgått så betydande
arbeten som flere af svenska flottans kanonbåtar och första klassens minbåtar,
tvenne kanonbåtar för ryska flottan, finska isbrytarefartyget »Murtaja», ett
trettiotal • större och mindre ångfartyg för rysk räkning, isynnerhet för transport
af petroleum på Kaspiska hafvet, svenska flottans pansarfartyg »Thule» och
»Oden* jemte det nu under byggnad varande pansarfartyget »Thor».
Dessutom har en stor del af svenska handelsflottans ångfartyg utgått från bolagets
verkstäder. Största delen af svenska statens och enskilda bolags
jernvägs-. broar ro äfven tillverkade vid Bergsund, uppgående till ett antal af omkring
650 st. Derjemte äro också en hel del landsvägsbroar utförda derstädes.
I fråga om affärens utveckling och nuvarande omfattning är vidare att
märka att bolagets aktiekapital är 700,000 kr. och dess fastighetsvärden
1.500.000 kronor. Tillverkningen vid bolagets verkstäder uppgick 1895 till
1.900.000 kr. och arbetspersonalen vid dess verkstäder varierar mellan 1,000
och 1,200 man.
För bolagets arbetare är väl sörjdt såväl hvad deras ekonomi som
deras trefnad beträffar. Sålunda finnes vid Bergsund sedan 1860 en sjuk- och
begrafningskassa för arbetarne och sedan 1893 äro samtliga arbetarne
olycks-fallsförsäkrade. En paviljong är vidare vid Bergsund uppförd till nytta och
nöje för arbetarne och ett lånbibliotek der inrättadt till deras undervisning och
förströelse. Egna musikkårer finnas säväl vid Bergsund som Finnboda,
hvil-kas undervisning bekostas af bolaget.
Om de män, som ledt och leda affärens verksamhet är följande att
nämna. Öfveringeniörer och föreståndare för Bergsunds verkstäder hafva varit:
E. A. Ollman åren 1858—1874, C. A. Lindvall 1875—1890 samt W.
Jakob-sen från 1891. Ingeniören Kurt von Schmalensée är sedan 1881 föreståndare
för Finnboda varf och slip.
Bolagets styrelse utgöres f. n. af hrr ingeniören E. A. Ollman och Otto
Frestadius samt konsuln Albert Starck.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 16:11:32 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/rhasvindus/1/0139.html
