Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Landsbygden - Aska härad - 4. Motala
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ASKA HÄRAD.
54
göra densamma, utan avseende på kostnaderna, så allmännyttig som
möjligt för denna nya gren av den svenska industrien. Göta kanal¬
bolag, som ägde verkstaden, uppoffrade även härför egna fördelar. Allt¬
mer framstod dock omöjligheten, att med detta bolags organisation fort¬
farande kunna bereda de medel till verkstadens utvidgning, som voro
nödvändiga för att kunna erhålla någon ersättning för de betydliga
summor, som här blivit nedlagda. Kanalverkets tryckande finansiella
ställning gjorde det slutligen även nödvändigt att försälja verkstaden.
K. maj:ts tillstånd härtill erhölls år 1835, men först den 4 april 1840
försåldes den för 300,000 kr. till Motala mekaniska verkstadsbolag, re-
presenteradt av 12 aktier. Detta bolag förändrades 1807 till aktie¬
bolag.
Ett av detta bolags första beslut var anläggandet av ett skeppsvarv
vid Östersjöns strand, enär kanalens dimensioner och andra orsaker ej
voro lämpliga för utförandet av alla arbeten. Sedan man övergivit tan¬
ken på att anlägga detsamma vid Mem, anlades i Norrköping, där
två tomter redan 1838 blivit inköpta, år 1841 en verkstad för ångpan¬
nors förfärdigande och en bädd för järnfartygs byggande. Redan 1840
uppfördes här en kaj av sten, varvid 3,5 m. djupgående fartyg kunde
lägga till, samt å densamma en lyftningssax, beräknad att kunna lyfta
5,500 kg:s tyngd. Denna anläggning erhöll namn av Motala varv, men
då bolaget år 1891 gjorde konkurs frånskildes denna Norrköpingsavdel-
ning.
Vid Motala anlades en uppsättningsverkstad, vari två ångmaskiner
av 500 hästars kraft kunde uppsättas, en kaj av kalksten vid kanalen
samt å densamma en lyftningssax, lika med den i Norrköping, valsverk
och mumblingshammare, ett nytt maskinhus m. m. Uti nya verks an¬
läggande nedlades sålunda en summa av omkr. 500,000 kr. Bättre ar¬
betsmetoder infördes och två skickliga arbetare införskrevos från Eng¬
land. Detta var alltså efter 18 års arbete grunden till de anläggningar
och den verkstad, som alltjämt sedan gått framåt, och som genom sina
arbeten gjort sig bekant såväl i Europa som Amerika. Särskildt har
verkstaden på ett högst förtjänstfullt sätt bidragit till maskinbyggeriets
fullkomnande.
Lindholmens mekaniska verkstad, belägen vid Göta älv i Lundbv
s:n, sedan 1905 inkorporerad med Göteborg, inköptes år 1858 av Mo¬
tala verkstads bolag, som här anlade en av de större torrdockorna i
Sverige m. m. Då emellertid bolaget sedermera fick ekonomiska svå¬
righeter, såldes Lindholmen år 1894 till ett fristående bolag, där likväl
aktiemajoriteten innehaves av Motalabolaget. Vid Motala varv och
Lindholmen utfördes alla större fartyg, som tillverkades.
Nyköpings varv, som nedlagts 1866, inköptes 1867 men stängdes
snart och såldes 1882. Bredviks torvmossar vid västra stranden av Vät¬
tern inköptes eller arrenderades från år 1873. Därifrån fördes torven till
verkstaden. Bångbroverken inköptes 1875 men försåldes 1890. Häri-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
