Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- IV. Transport-vesenet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
IV. Transport-vesenet.
Den første betingelse for at den normale
økonomiske forbinnelse mellem Europa og Rusland
igjen kan oprettes, må være at lannenes
kommunikasjonsvesen er fullt istann til å formidle vare-byttet.
I hvad tilstann er da de russiske
kommunikasjoner til vans og til lans?
Inlans-transporten, på elver, kanaler, og sjøer, var
de siste år omtrent en fjerdedel av hvad den var
før krigen. I 1913 var den omtrent 37 millioner
tonn, og i seks måneter av 1922 bare 4,3 millioner.
Denne minskning skylles dels at inlans-flåten er i
høi grad forfalt av mangel på reparasjon, dels at den
almindelige omsetning innenfor Rusland er så meget
mindre enn før.
Efter den rapport som jeg netop har mottatt fra
min representant i Astrakhan har trafikken på Volga
og Kama vært ganske betydelig til tross for alle de
vanskeligheter som har måttet overvinnes. I løpet
av 1922 ble det fra Astrakhan sennt vanveien tre
millioner tonn varer, særlig råolje.
Til sammenligning av tilstannen før krigen og nu,
kan det ha sin interesse å se følgende statistikk over
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Fri Jan 24 23:20:35 2025
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/ruslogfred/0061.html
