Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Henry D. Davray: Englands stilling ved begyndelsen af det nye aarhundrede
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
178
Henry D. Davray.
om, at England let kan angribes; og clet dybe fiendskab mellem,
det tyske og det britiske folk vil gjøre alle forsøg paa at
formindske englændernes magt populære. Desuden synes
regjeringen i Berlin at være ligefrem bestemt paa ikke at handle alene,,
men at sa^tte sig i spidsen for en europæisk koalition, hvis
venskabet mellem de to lande skulde briste. Kort sagt, det er netop
Napoleons drøm — invasion og kontinental blokade — men
sandsynligvis mere udførbar nu; for Napoleon saa paa sagen særlig
som kriger, mens de moderne behov og forhold gjør det
nødvendigt at se paa spørgsmaalet fra andre synspunkter. Om lidt
vil Tyskland faa de hurtigste transportskibe i verden; og
England har ikke nogen eskadre i Nordsjøen. Det maa absolut tinde
én eller bygge én, for det kan ikke formindske sin effektive
styrke hverken i kanalen eller i Middelhavet eller andetsteds,
og panserskibe bygges ikke paa nogle uger. Hamburg og Stettin
overgaar allerede de engelske skibsbyggere, og
Atlanterhavs-rekorden tilhører ’tyskland. De fremskridt, som her er gjort af
fliden og foretagelsesaanden hos de tyske konstruktører, giver den
engelske maritime prestige haarde stød. Den engelske
koffardi-flaade har været omtrent helt omskabt i de sidste 25 aar — og
nu maa alt gjøres om igjen, forat den kan kjæmpe med held
mod den Lyske. Men denne kamp er vanskelig ogsaa af andre
grunde. I England er alt overladt det private initiativ, mens den
tyske regjering paa alle mulige maader opmuntrer udviklingen
af koffardiflaaden. For blot at nævne det fjerne Osten, saa har
rigsdagen aarlig bevilget tilskud for mere end 6 millioner francs
til de to største selskaber paa de lande. Selskaberne i Hamburg
og Bremen kan paa den maade konkurrere seierrig med de
engelske og ogsaa franske selskaber. Det er paketbaaden
«Deutschland», som har gjort overfarten fra New York til Plymouth paa
5 dage, 7 timer og 38 minuter, — og der er under bygning paa
Stettins skibsverfter et andet skib, hvis dimensioner skal overgaa
alle hidtil forsøgte. Et amerikansk selskab har ogsaa under
bygning flere skibe for det stille ocean, og de skal faa endnu større
dimensioner og hurtighed.
I det stille ocean og i de østlige farvande vil man sikkert
ogsaa maatte regne med Japan, hvis panserskibe og krydsere vil
faa en frygtindgydende overvegt over de andre eskadrer, og hvis
koffardiflaade ogsaa tager et betydeligt opsving.
De tyske selskaber har ogsaa en absolut overlegenhed i
de-kinesiske farvande. Fra Singapore til Shanghai gaar dampbaacls-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
