Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - J. Falck Anderssen: Luftret og luftseilasret - III
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Luftret og luftscilasret.
livet. I «Journal officiel de lå Republique francaise», der
svarer til vor «Lovtidende», har republikkens præsident kund
gjort en forordning av 21de november 1911, hvori der fast
sættes detaljerte regler for opnaaelsen av tilladelse til luftseilas,
for førercertifikater, der utstedes særskilt for hver av de tre
foran nævnte typer av luftskibe, for selve luftseilasen m. v.
regler, som helt svarer til de foran opgivne fordringer. Ingen
faar i henhold til denne forordning ret til at drive luftseilas
uten efter forut indgit andragende at ha opnaadd en særskilt
tilladelse.
Naar andragendet og legitimationerne er befundet at være
i orden, indregistreres luftskibet og faar da sine kjendings
bokstaver og sit registernummer, der skal anbringes paa skibet
saaledes, at de er synlige under farten. I fart kan det dog
ikke indsættes uten at ha en fører, der efter avlagt eksamen
har opnaadd sit patent. Luftskibet, der efter opnaadd til
ladelse staar under myndigheternes kontrol og naarsomhelst
maa la sig underkaste visitation, maa bl. a. medføre journal,
hvori man for hver reise pligter at anføre bl. a. den rute
man har fulgt, og de høider man har steget op til; de styr
bare skal medføre kart, hvorpaa niten avsættes, og dertil en
barograf (et instrument, der grafisk angir de høider man
til enhver tid har naadd). Derhos anføres hvad der obser
veres av interesse under færden, specielt vindens retning og
hastighet samt hændelser blandt mandskap eller passagerer.
I tilslutning til denne forordning er der utgit et specielt
fartsreglement, indeholdende regler om lanterneføring for de
forskjellige luftskibe, anvendelse av lydsignaler, manøvrering
under fart og signalisering i tilfælde frivillig landing eller
havari.
Reglerne for lanterneføringen falder for de styrbares ved
kommende sammen med, hvad der er bestemt for skibe.
Hvitt lys foran (toplanterne), rødt og grønt sidelys. Flyve
maskinerne fører en lanterne, der viser rødt og grønt sidelys,
og de fri ballonger skal medføre og ha i beredskap til at vise
en lanterne med hvitt lys.
Styringsreglerne indeholder bl. a., at luftskibe drevet med
motor de styrbare og flyveapparaterne altid maa vike
for de fri ballonger. De første skal altid holde sig ien avstand
fra hinanden av 100 m. saavel i høiden som til siden, derved
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
