Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Mikkel Sveinhaug: Brev fra Oplandene. I
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Brev fra Oplandene.
folk. Av og til hænder det ogsaa at en unggut har skaffet
sig et slikt indpas paa et stelle hinsides Mjøsen, at han faar
tak i en kjærring der; og saa blir der jo skyldskap og om
gang, naturligvis. Men det hænder ikke hver dag, og det
intime samkvem, som vor store og varmhjertede lyriker i
sin tid søkte at etablere mellem Toten og Stange foreligger
sjelden som praktisk realitet. En utpræget lokalpatriotisme bi
drar ogsaa sit til dette. Alle synes bedst om sin egen bygd,
og vil gjerne ha litt at utsætte paa folket ide andre. Paa
den maaten er der gjennem tiderne blit fabrikeret en braate
med ordtøkjer og sneiord, som ofte er vittige og træffende
og altid ondskapsfulde. Hos folket paa vestsiden gaar til
eksempel vi Ringsaksokninger for at være digre og storsnu
tede, men temmelig magre i pengeveien: «Ringsakgifta vil ha
kakumat,» sier de paa Biri. Til gjengjæld glemmer ikke vi
Ringsaksokninger ved tid og leilighet at fortælle Biringer og
Vardølinger, at de bor paa «lushatsiden» ! Ja du har vel
hørt at «der gaar to Eidsvoldinger paa en daler» og at
«Solung og gjeit er det værste je veit» nei, jeg faar slutte
med dette, jeg føler ingen trang til at fremkalde borgerkrig.
Den faktor, som til syvende og sidst blir den mest av
gjørende for trafikforholdene, er selvsagt jernbanen. Den
centraliserer. For vestsidens folk blev Gjøvik knutepunktet,
for østsiden Hamar. Lillehammer er dølernes by plus
litt indsig fra Brøttum, Lismarken og Mesnalien. Før i tiden,
da der ingen bane var til Gjøvik og heller ingen til Lille
hammer, var trafikforholdene selvsagt rent forskjellige mot
nu. Da gik folk og gods med dampbaatene våar, sommer
og høst, ja sommetider om vinteren ogsaa, nåar den var
mild. Men frøs Mjøsen til og det gjør den jo som regel,
saa var det at kjøre over land eller paa isen.
Nu har de tre Mjøsbyer hver sin dampbaat, som ræker
fra brygge til brygge og rasker med sig folk og varer. Det
kan ikke egentlig siges, at de konkurrerer med jernbanen ;
nei, men de utfylder et behov, og de klarer sig ganske bra.
Bare melketransporten skaffer jo adskillige tusener i fragt
penger. For tredive aar siden eksisterte disse baater ikke.
Da var det «Tordenskjold» som besørget person- og ilgods-
Lillehammer og Hamar høst og våar. Om
sommeren «storskibene» «Skibladner» og «Kong Oscar»;
281
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
