Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - C. B. Rud: Om riksstambanen gjennem Nord-Norge og dens plads i jernbaneplanen for næste byggeperiode
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
kommende byggeperiodes 12 aar:
1. Av Sørlandsbanen:
a) Neslandsvand—Kristiansand .... 44,6 mill.
2. Av Nordlandsbanen:
b) nordenfor Mosjøen 10,0 »
3. Av Vestlandsbanen:
Voss—Vik . . 43,0 »
4. Raumabanens forlængelse:
Aandalsnes—Vestnes—Aalesund .... 22,7 »
5. Trysilbanen :
Rena—Nyborgsund 13,2 »
7. Otta—Fossberg 10,0 »
8. Av Laagendalsbanen:
Larvik—Vittingfoss 10,9 »
9. Av Valdresbanens forlængelse :
Fagernes—Lomen 5,2
Svorkmo 28,7 »
Hertil kommer følgende ombygningsarbeider:
2. Dobbeltspor Kristiania—Ljan 4,7 »
Tilsammen kr. 26,0 mill.
22 Samtiden. 1922
Om riksstambanen gjennem Nord-Norge.
over andre mindre vigtige ting, som sikkert nok er ønskelige,
men hvor ingen vitale interesser lider ved at vente.
Hovedstyret föreslåar at følgende baner skal bygges i
b) Til vanskelige arbeider vestenfor Kri
stiansand 10,0
10. Av Surendals—Orkedalsbanen:
Berkaak—Surendalsøren med sidelinje til
1. Ombygning av Bergen—Nesttun til dobbelt
spor inklusive elektrificering 6.0 mill.
3. Ombygning av Elverum—Rena til bredt spor 0,3 »
4. Ombygning av Jarlsbergbanen til bredt spor 15,0 »
TiI sammen kr. 271,7 mill.
6. Gjøvik—Lillehammer . 16,0 »
a) Grong—Mosjøen 57,3 »
325
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
