Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - John O. Egeland: Skibsfartens stilling før krigen og nu
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SKIBSFARTENS STILLING FØR KRIGEN
OG NU.
Et spørsmaal som interesserer mange, hvad enten de er
redere, aktionærer eller har sit arbeide ombord i ski
bene, og som ogsaa statsmagterne bør være opmerksom paa,
det er hvordan skibsfartens stilling er nu sammenlignet med
stillingen før krigen. Med andre ord hvor stor motstands
dygtighet norsk rederinæring nu har overfor de vanskelig
heter som den kommende tid maatte fremby, sammenholdt
med dens motstandsdygtighet for 9 aar siden, og hvorledes
det forholder sig med dens internationale konkurranseevne
nu og før krigen. Det er et overordentlig vanskelig spørs
maal, som paavirkes av en række übestemmelige faktorer,
men det vil kanske ikke være avveien at trække frem til
belysning forskjellige momenter som man allerede nu har
oversigt over. I denne forbindelse tør det være paa sin plads
at si nogen ord om hvorledes krigskonjunkturens store ind
tægter er blit disponert.
Forholdene i begyndelsen av 1914 hadde meget tilfælles
med forholdene nu. Dengang hadde skibsfarten hat 3—4
gode aar, hvorunder tonnagen var blit væsentlig forøket, og
alt tydet paa at man stod ovenfor en nedgangsperiode
Krigen bragte en ændring i den normale økonomiske utvik
ling, og istedet for de ventede magre aar fik vi en fire-fem
aars høikonjunktur som historien kanske ikke kan opvise
sidestykke til.
Rederne er hyppig giort ansvarlig for og samtidig sterkt
kritisert for anvendelsen av krigsfortjensten, og i den senere
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
