Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - E. Hoffstad: Jernbanenes konkurranse med bilene
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JERNBANENES KONKURRANSE MED
BILENE
For 100 aar siden fremkom de første norske planer om
anlæg av jernbaner. Spørsmaalet om bygning av en
jernvei fra hovedstaden op til Mjøsdistriktene var dengang
fremme for første gang. Det blev straks skrinlagt og endnu
10—15 aar senere, eller nærmere bestemt i begyndeisen av
1840-aarene, ansaa man det for galmandsverk at ville konkur
rere med det som da var tidens løsen i trafikspørsmaalene:
anlæg av kanaler. Seiv den fremsynte og vidtskuende Schwei
gaard var imot jernbaneplanene til at begynde med og skal
overfor kjøbmand, senere bankchef Frølich ha uttalt disse
ord: «Tror De jeg vil være med paa at nedgrave millioner
til ingen nytte i jorden. De bør heller ikke for Deres egen
skyld fremføre slike tanker. Norge faar aldrig jernbaner.
Med kanaler er det en anden sak.» 1 Jernbaneplanene seiret
dog i Norge som de hadde gjort i de store kulturland. De
hitførte en økonomisk revolution, som kun kan sammen
lignes med det engelske industrielle gjennembrudd i slutten
av det 18de aarhundre. Det varte ikke mange aar efter an
lægget av den første norske jernbane før man indsaa det
umulige i at gjennemføre den store og alvorlig diskuterte
plan om Glommens og Raumas kanalisering helt op til Aan
dalsnes.
I faa aar vandt jernbanene en fuldstændig seir over alle
kanaliseringsprojekter, og siden den gang og like til de senere
aar har jernbanene budt paa den enesle tekniske mulighet
1 Th. Frølich: F. H. Frølich og hans Samtid, B. I s. 500.
31 - Samtiden. 1927.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
