Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 3. Mars - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Belastning å lagerposition (2) från 2:a
hastighetsväxeln är:
3I5 • "i
87
= cü 440 kg.
D:o å lagerposition (1)
44°—315 = I25 kg-
Belastning å lagerposition (3) från 3:e
hastighetsväxeln är:
540 • 120
^82 -
D:o å lagerposition (6)
355 kg-
540—355 = 185 kg.
Belastning å lagerposition (2) från 3:e
hastighetsväxeln är:
355 • 121
87
= 495 kg-
D:o å lagerposition (1)
495—355 = x4° kg.
JL.-J 5£V? f/D &ACKM’XE:L-
Fig. 5
Belastning å lagerposition (2) från
konstantväxeln är:
455 ■
87
Cü 635 kg.
D:o å lagerposition (1)
635—455 = 180 kg.
Sammansättas de så erhållna krafterna grafiskt
enligt Fig. 3 erhållas de resulterande
belastningarna å primäraxelns lager vid de ovan angivna
hastighetsväxlarna. Det torde observeras att
lagertrycken å position (1) äro motsatt riktade mot
lagertrycken å position (2).
Lagerbelastningar vid backväxeln:
Riktningarna av kuggtrycken å backväxeln
framgå av Fig. 4. Som synes bildar kuggtrycket
mellan bjälphjulet och primäraxelns kugghjul en
vinkel av 750 50’ med vertikalen. Kuggtrycket
mellan hjälphjulet och sekundäraxelns kugghjul
40° 50’ med densamma.
/<UGS~RYCnSFl/^T/W.WGAR A BACKMXEL.
6021
Fig. 4
Fig. 6
10
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
