Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 3. Mars - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
utformad till en sfärisk yta, vars centrum är
beläget i skärningspunkten mellan rullarnas och
ringarnas centrumlinjer. Även rullarnas större
ändytor äro formade sfäriska med samma radie
och samma medelpunkt som flänsytan.
Resultatet härav är att rullarna komma att anligga emot
flänsen å en yta, vars form framgår av fig. 4. På
grund av rullarnas koniska form och läge komma
de alltid att ligga an mot flänsen. Då kontaktytan
har en stor utsträckning på båda sidor om rullens
mittplan, i vilket trycken från ringarnas löpbanor
verka, kommer densamma att bilda en fast stödbas
för rullen och tvinga den att alltid intaga ett
praktiskt taget matematiskt noggrant läge i lagret.
Fig. 6
Givetvis är en viss glidfriktion vid flänsen
oundviklig, men i gengäld förhindras ali glidning vid
löpbanorna. Ingående provningar ha visat, dels
att friktionen vid flänsen är av ringa betydelse
på grund av det ringa trycket, den stora
kontaktytan och den ytterst effektiva smörjningen
Fig. 3
VITESSE, T;M
ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES ORDINAIRE . 500 KG
" » V " SKR 182
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
