Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
utom af König bestå af minst två män, infödda eller naturaliserade svenskar, som aflagt
trohetsed till Sverige och voro den protestantiska läran tillgifne. Direktionen
kompletterade sig själf och lämnade väl redovisning till delägarne, men var förpliktad att förtiga
deras namn, insatta kapital, utdelning m. m. Aktiekapitalet var fritt från utmätning;
skeppen skulle erhålla kgl. maj:ts pass och berättigades att i nödfall möta våld med våld.
Aktiekapitalet uppgafs vara 450,000 daler silfvermynt, hvilket i och för sig var en ringa
summa emot de stora värden, som genom bolaget omsattes. Möjligt är dock, att det
var större, ty många punkter i kompaniets historia äro oklara och ovissa, och det låg ej
alls i dess intresse att gifva någon större offentlighet åt dess kommersiella operationer.
Om det än i öfvervägande mån var utländskt kapital, som till en början kom till
användning, så var det i alla fall lokaliseradt till vår stad, som åtminstone fick tjäna som
mellanhand.
Under den första oktrojen byggdes 12 skepp, som inalles gjorde 22 resor till Kanton
och 3 till Bengalen. Det första skepp, som utsändes, hette ”Fridericus rex” om 200
läster. hvilket den 2 februari 1732 afseglade från Göteborg under befäl af kaptenen vid
amiralitetet G. H. af Trolle, men för öfrigt var nästan hela besättningen och befälet af engelsk
nationalitet, liksom ock de tre superkargörerna buro engelska namn: Colin Campbell
Ostindiska kompaniets hus enligt det ursprungliga förslaget
(som den 14 juni 1631 dock utnämnts till svensk adelsman), Graham Morford och John
Pike. Skeppet uppbringades på utvägen i Sundasundet af holländarne, men frigafs inom
kort och återvände i augusti 1733 till Göteborg med en last, som sedermera såldes för
900,000 dr sm:t och renderade aktieägarne en utdelning af 75 %.
Kompaniets affärsverksamhet sågs nästan öfverallt med oblida ögon och bland dem,
som vid 1734 års riksdag inlämnade klagomål öfver den ostindiska handeln, befunno sig
äfven Göteborgs fullmäktige. Kompaniet betvingade genast stormen genom att
själf-mant afstå från införsel af en del tyger och genom att af svenska fabrikanter uppköpa
deras tillverkningar. Striden för och emot kompaniet gaf anledning till en hel liten
litteratur, där motståndarne icke sparade på skarpa ordalag; men kompaniet lotsade sig
lyckligt fram, äfven genom de politiska förvecklingarna och partistriderna, och hade på
det hela taget en storartad framgång.
Ur en samtida berättelse må följande anföras rörande första oktrojens fartyg.
” Friedrich, Rex Swecice, gjorde flera långväga tåg, än någon af de andre stormästare,
nämligen 4 till Canton och 1 till Bengala, allesamman lyckliga. Procenten var 75, 68J-2,
38^, 10, 33.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
