Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
de voro ganska ansträngda efter en hel del krävande tävlingar tidigare på
säsongen.
Tävlingsbanan var synnerligen väl markerad genom en blandning av krita
och anilin, vilket gjorde att några felkörningar ej förekommo. Vägarna voro
1 det bästa skick med undantag av sträckan Älvängen—Göteborg.
Den 8 juli på morgonen, precis kl. 7, startade förste man, dansken Månsen,
från Ånäsfältet. En timme dessförinnan hade kommitténs ordförande, Herr
Pauli, åtföljd av ett 20-tal motorcyklister, åkt i väg för att placera ut
funktionärerna och övervaka att samtliga kontroller voro i ordning.
En särskild bil var ställd till läkarens förfogande. Dess bättre inträffade
ej någon olyckshändelse, endast i ett par fall måste läkaren inskrida.
Genom ett väl ordnat telefonsystem kunde allmänheten vid målet följa
tävlingens gång på en därför gjord tavla.
Loppet som kördes i en oerhörd fart, var ovisst ända in i det sista. Malm
hade bästa tiden till Gräfsnäs, men blev på sträckan till Älvängen
distanserad med 6 minuter av svensken Sköld. Malm körde dock sista sträckan
till mål på kortaste tid. De båda svenskarnas åkning var storartad.
Målet var förlagt strax utanför Slottsskogsvallen, där massor av folk hade
samlats. Klockan .1,13 åkte förste man, dansken Månsen, över
mållinjen, tätt följd av svenskarna Frimodig och Sköld. Sköld, som blev
segraren, kom in i en utmärkt kondition och körde glatt hälsande i mål. Av
33 anmälda och 31 startande inkom till mål 21 man.
Att tävlingen blev en vacker framgång för svensk cykelsport står utom
allt tvivel, varför kommittén är samtliga medhjälpare tack skyldig.
Särskilt gäller detta de motorcyklister, vilka på ett utmärkt sätt skötte sina
uppdrag utefter banan. K. Rosell.
Resultat: 1. Gunnar Sköld, Sverige, 6 tim. 5.6 sek. 2. Ragnar Malm, Sverige, 6 tim.
2 min. 9.4 sek. 3. Peter Rösen, Tyskland, 6 tim. 2 min. 52.2 sek. 4. Fritz Gielow,
Tyskland, 6 tim. 4 min. 47.2 sek. 5. M. Stollenwerk, Tyskland, 6 tim. 7 min. 19.6 sek. 6. Marino
Nielsen, Danmark, 6 tim. 8 min. 56.9 sek. 7. K. G. Frimodig, Sverige, 6 tim. 9 min. 52.8
sek. 8. J. Remold, Tyskland, 6 tim. 10 min. 45.7 sek. 9. Albert Månsen, Danmark, 6 tim.
13 min. 26 sek. 10. Paul Passenheim, Tyskland, 6 tim. 15 min. 59.9 sek.
1 :a Lagpris: Tysklands lag 24 tim. 25 min. 44.7 sek. 2:a d :o: Sveriges lag 24 tim.
28 min. 55.6 sek. 3 d :o: Finlands lag 25 tim. 21 min. 45.2 sek.
MOTORBÅTSREGATTAN
Vid ett förberedande sammanträde den 2 november 1922 beslöts av
kom-mitterade från Göteborgs Friv. Motorbåtsflottilj, Göteborgs Kungl.
Segelsällskap och Göteborgs Motorbåtssällskap att anordna internationella
motor-båtstävlingar den 8, 9 och 10 juli 1923 i samband med Sveriges Idrottsspel
och utsågs för dessa tävlingars organisation ett arbetsutskott, bestående av
herrar greve Gustaf R. Hamilton, K. G. Backlund och Allan Zander.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
