Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
| Sid. | |
| OM UPPKOMSTEN AF JÄRNVÄGAR. Af Byrådirektören K. G. A. Welin | l |
| POLITISK HISTORIK. Af Lektorn A. Rydfors | 22 |
| Enskilda järnvägsinitiativ (sid. 22). — Regeringens initiativ. Riksdagen 1853–1854 (sid. 46). — Förslag till ett system af statsbanor. Riksdagen 1856–1858 (sid. 59). — Ny järnvägskommitté. Riksdagen 1859–1860. Ericsons afgång. Yrkanden på ett sparsammare byggnadssätt (sid. 81). — Påbörjandet af östra, norra och nordvästra stambanorna. Riksdagen 1862–1863 (sid. 98). — Nordvästra stambanan och sammanbindningsbanan genom hufvudstaden fullbordas, 1865–1870 (sid. 111). — Statsmakterna och den enskilda byggnadsverksamheten. Östra och norra stambanans (till Storvik) fullbordan, 1870—1874 (sid. 120). — Storvik–Ånge, Torpshammar–riksgränsen, 1873–1881 (sid. 137). — Bräcke–Sollefteå, 1881–1886 (sid. 157). — Långsele–Vännäs–Boden, 1886–1893 (sid. 162). — Luleå–Gällivarebanan samt utfartsbanorna till Örnsköldsvik och Umeå, 1890–1895 (sid. 177). — Gällivare–Riksgränsen, 1897–1901 (sid. 183). — Boden–Morjärv och Morjärv–Lappträsk, 1897–1906 (sid. l94). Örebro–Krylbo och västkustbanorna, 1894–1906 (sid. 201). | |
| ADMINISTRATIV HISTORIK. Af Öfverdirektören E. O. J. Björklund | 213 |
| De olika förvaltningsformerna från upprättandet af särskild
trafikförvaltning till närvarande tid: Perioden 1863–1888 (sid. 213). — Perioden 1888–närvarande tid (sid. 234). Personalförhållanden, järnvägsrådet m. m.: Styrelse- och linjepersonalens sammansättning (sid. 273). — Normerna för personalens anställning, tjänstledighet, afskedande m. m. (sid. 290). — De olika befattningarnas tjänsteåligganden enligt gällande instruktion (sid. 299). — Järnvägsrådet (sid. 305). — Järnvägsadministrationens ställning i statsförvaltningen (sid. 308). | |
| STATISTISK HISTORIK. Af Milkontrollören G. A. H. d’Ailly | 315 |
| Öfversikt af trafiken å statens järnvägar samt det ekonomiska resultatet af
densamma under åren 1856–1905 (sid. 315). | |
| NATIONALEKONOMISK HISTORIK. Af Amanuensen Fil. lic. E. F. Heckscher | 367 |
| Inledning (sid. 367). — Järnvägarnas inflytande på landsbygdens befolkningsfördelning (sid. 369). — Stationssamhällena och industrien på landsbygden (sid. 406). — Järnvägarnas inflytande på olika industrier (sid. 425). — Järnvägarnas förhållande till andra kommunikationsmedel (sid. 447). — Järnvägarnas inflytande på landtbruket (sid. 452). — Järnvägarnas inflytande på städernas utveckling (sid. 456). — Bilaga 1. Järnvägssocknar (sid. 463). — Bilaga 2. Stationssamhällen (sid. 483). | |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
