Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
godstågslokomotiv (lig. 47), särskildt afsedd för Norrlandslinjerna med
deras Jättare öfverbyggnad. Lokomotiven äro försedda med fyra axlar,
samtliga kopplade, och pannorna äro utrustade med ångöfverhettare. De
be-skrifvas närmare å sid. 54—56.
Tanklokomotiv förekommo under de första 20 åren af statens järnvägars
tillvaro endast till ringa antal och användes hufvudsakligen för lokaltåg
på korta sträckor, för växling å hufvudstationerna samt för arbetståg. Till
sistnämnda ändamål anskaffades de i början af detta kapitel omnämnda
lokomotiven af Odintypen. Denna typ är fyrkopplad med 1,22 meters
drif-hjul, 356 mms cylinderdiameter och 508 mms slag och väger med 1 ton kol
och 2,3 kbm vatten 21,7 ton. Af denna typ ha under åren 1855—1879
anskaffats inalles 6, däraf såsom förut nämnts 1 ännu finnes i behåll.
25. Lokomotiv Iitt. Pa.
Till lokaltåg och växling användes lokomotiv af den s. k. Baldertypen från
år 1862. De voro treaxliga med en fri löpaxel och två kopplade drifhjulspar
af 1,532 meters diameter samt invändiga cylindrar af 381 mm diameter och
508 mm slag. De hade sidotankar och vägde med 0,8 ton koi och 2,87 kbm
vatten 31 ton. Af denna typ, som sedermera benämndes litt. O, anskaffades
inalles 3 från Beyer, Peacock & Co.
Under åren 1889—1891 uppkom, genom ombyggande af 7
snälltågs-lokomotiv af den gamla A-typen, en ny lokomotivtyp Iitt. Oc (fig. 23 och 24)
snarlik den sist beskrifna. Bamverket ändrades å lokomotiven litt. A och dessa
gjordes fyrkopplade med en drifhjulsdiameter af 1,566 meter. Ny panna
inla-des med murad eldstad, d. v. s. endast tak- och tubplåt gjordes af koppar,
medan långsidorna och bakgafveln invändigt bekläddes med eldfasta stenar.
Lokomotiven försågos med sadeltank och vägde med 1,26 ton kol och 4,*
kbm vatten 34,45 ton. Sedermera hafva pannorna förändrats, så att eld-
Statens järnvågar 1856—1906. III. 2
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
