- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 3. Transportmateriel och verkstäder /
72

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Eldyta total 213,50 kvm 150,io kvm
Rostyta 2,90 2,30
Pannans vattenrum 7,30 » 6,50 »
» ångrum 3,40 * 2,35
Dragkraft 10,630 kg 9,100 kg
Tryck å axlarna i tjänst: I 10,36 ton 10,75 ton
11 13,62 » 11,40 »
III 13,90 » 11,55 »
IV 12,60 » 10,25 »
V 13,73 > 11,20 »
Tryck å skenorna i tjänst: I 11,30 » 11,70 »
II 15,90 » 13,70 »
III 16,30 » 13,95 »
IV 16,10 » 13,75 »
V 16,00 » 13,50
Total vikt i tjänst 75,60 » 66,60 »
Adhesionsvikt » 54,90 »
Materialvikt * 60,10

TENDERN.

Hjuldiameter 964 mm
Hjulbas 3,200
Största längd 6,240 >
Tryck å skenorna i tjänst: I 13.20 ton
II 13,20 »
III »
Vikt i tjänst 38,70 »
Materialvikt 14,30 »
Kolförråd 6,oo
Vattenrum

Lokomotiven få framföras med en största hastighet af 45 km i timmen.

BESKRIFNING AF LOKOMOTIVETS HUFVUDDELAR.

RAMVERKET.

Ramplåtarna utgöras af 35 mm tjocka valsade plåtar af prima götmetall
med ett invändigt afstånd af 1,172 mm till strax framför cylindrarna,
dår de äro skarfvade med 25 mm tjocka plåtar, hvarigenom det invändiga
afståndet minskats till 1,122 mm. De äro synnerligen kraftigt förenade och
stagade, särskildt vid cylindrarna, där de största påkänningarna förekomma.
Framför löpaxeln, strax bakom buffertbalken, befinner sig ett vertikalt
plåtstag, som tillika uppbär främre delen af rökskåpet, och med detta plåtstag
är förenadt ett liggande mindre tvärstag af plåt. Bakom löpaxeln och
mellan cylindrarna är vidare anbragt ett kraftigt stålgjutet stag, som tillika
uppbär pannan och utgör fäste för densamma. Med detta stag samt
med ett framför främre koppelaxeln befintligt vertikalt plåtstag äro förenade
tvenne horisontala stålgjutna stagplåtar, en vid hvardera af ramplåtarnas

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/3/0084.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free