Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tryck & skenorna i tjänst: : I 8,2 3 ton
II 8,23 >
III 12,83 >
IV 13,85 »
V 13,56 »
Total vikt i tjänst 56,70 »
Adhesionsvikt 40,24 *
Material vikt TENDERN. Litt. C. 51,25 > Litt. T.
Hjuldiameter 1,098 mm 968 mm
Hjulbas 3,200 » 3,506 »
Största längd 6,150 » 6,440 »
Tryck & skenorna i tjänst: I 10,68 ton 10,50 ton
II 10,68 » 11,00 *
III 11,34 » 11,60 »
Vikt i tjänst 32,70 » 33,10 »
Materialvikt 13,50 12,io »
Kolförråd 5,20 » 6,oo »
Vattenrum 14,00 kbm 15,oo kbm
De tio från Amerika inköpta lokomotiven ha effektiva ångtrycket =12,5
kg pr kvcm och i följd däraf dragkraften = 7,045 kg. Samma lokomotiv
hafva tender litt. T, de öfriga tender litt. C.
Lokomotiven få framföras med en största hastighet af 75 km i timmen.
BESKRIFNING AF LOKOMOTIVETS HUFVUDDELAR.
RAMVERKET.
Ramverket utgöres af staframar, hvilka bilda ett slags fackverk (fig. 73)
och hela maskineriet ligger därför fritt och öfverskådligt och lätt
tillgängligt. Denna ramkonstruktion härstammar från Amerika. Å de därifrån
levererade lokomotiven äro ramarna sammansvetsade af flera smidda delar,
under det att å de svenska lokomotiven ramarna äro af gjutstål och ha
dessa visat sig vara billigare och hållbarare än de smidda. Erfarenheten
visar, att brott ej förekomma så ofta å de gjutna ramarna som å de smidda.
Staframarna hafva flera fördelar framför plåtramarna, hvaribland må
framhållas det ringa antalet nitar och skrufvar för sammansättningen, de
öfver-allt noggrant bearbetade ytorna, något som möjliggör att vid ramarna fästa
delar lätt kunna utbytas utan att behöfva efterpassning, samt slutligen
ramarnas större styrka i horisontal led.
Främre änden af hvarje ram utgöres af en stålgjuten eller smidd grof
staf af rektangulär sektion, som mellan cylindrarna och främre
koppel-axeln är medels bultar och kilar fast förbunden med bakramen.
Tvärförbindningar äro i allmänhet svårare att anbringa vid detta slags
ramverk än vid plåtramverk. Goda tvärförbindningar äro i föreliggande
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
