Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Afstånd mellan tubplåtarna ............................. 4,000 mm
Plåttjocklek i rundpannan............................... 16,50 »
» yttre eldstaden, sidorna................. 16 >
> v ” » gailarna............ 17
Effektivt ångtryck pr kvcm .............................. 14 kg
Antal tuber.............................................. 238 st
Deras yttre diameter..................................... 50 mm
Eldyta i eldstaden ...................................... 10,7 o kvm
» i tuberna.......................................... 131,50 »
j total.............................................. 142,20 »
Rostyta ................................................. 2,40 »
Pannans vattenrum ....................................... 5,5 6 »
» ångrum............................................. 2,60 »
Dragkraft ............................................... 7,890 kg
Tryck å axlarna i tjänst: 1 .................... 7,12 ton
I I..................... 7,12 »
III ...................... 11,90 »
IV ...................... 10,54 »
V ...................... 11,88 »
Tryck å skenorna i tjänst: I............................. 7,90 »
II 7,90 »
III ...................... 14,40 »
IV ...................... 14,40 »
V ...................... 14,40 »
Total vikt i tjänst ..................................... 59,oo »
Adhesionsvikt ........................................... 43,20 »
Materialvikt............................................. 53,5 5 »
TENDERN.
Tender litt. C.
BESKRIFNING AF LOKOMOTIVETS HUFVUDDELAR.
RAMVERKET.
Ramverket är i det allra närmaste likt det för lokomotiv litt. Ta, och
de mindre olikheter som förefinnas äro betingade dels af att eldstaden fir
förlagd ofvanpå ramarna dels af pannans större tyngd, hvarför ramverket
på sina ställen blifvit förstärkt.
En väsentlig olikhet företer boggin (fig. 83). Boggiramverket utgöres
af tvenne 25 mm tjocka plåtar, förenade med hvarandra genom en kraftig
stagning. Lokomotivet hvilar på boggin genom en vridtapp, hvilkens
nedre del är lagrad i en stor, plan lagerpanna. Denna är ej fast förbunden
med boggin utan hänger vid den genom länkar bildande en s. k.
pendelvagga. Dessa pendellänkar äro så anordnade, att vid hvarje
sidoförskjut-ning af boggin t. ex. i en kurva de yttre hjulen blifva mera och de inre
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
