Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vagnarnas bärighet pr axel har, såsoni af figuren framgår, ökats från
omkring 3,2 till 6,4 ton eller med 100 %.
Det bokförda värdet af statens järnvägars godsvagnar den 1 januari
1906 utgjorde 51,430,380 kr, hvilket belopp representerar de då befintliga
220. Grafisk framställning af godsvagnarnas lastförmåga, räknad pr vagnsaxel,
i medeltal under olika &r.
vagnarnas anskaffningskostnad. Antalet godsvagnar den 1 januari 1906
utgjorde 17,852. Medräknas de vagnar, hvilka vid denna tidpunkt voro
beställda men icke levererade, samt de under år 1906 beställda vagnarna,
så utgör hela antalet godsvagnar för närvarande 19,007, hvilka hafva
betingat en anskaffningskostnad af 55,151,400 kr.
2. BESKRIFNING AF DE OLIKA VAGNTYPERNA.
TÄCKTA STYCKEGODSVAGNAR (litt. G).
De första täckta styckegodsvagnarna beställdes, såsom ofvan blifvit nämndt,
den 8 december 1855 hos Lauenstein & Co i Hamburg. Dessa vagnar
voro till antalet 32, samtliga försedda med skrufbroms. De hade en längd
öfver buffertbalkarna af 5,64 m samt 3,66 ms hjulafstånd. Vagnskorgens
stomme var af ek klädd med utvändig panel af spåntade stående
furu-bräder. Åfven invändigt voro väggarna panelade men med liggande
bräder och endast till en höjd af 650 mm från golfvet. I hvardera långväg-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
