Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
gafveln vid bromskuren fast och likaså den del af långväggen, som ligger
mellan bromskuren och närmaste lucka, hvarför de till dessa delar hörande
stolparna äro nitade vid underredet och icke såsom de öfriga löst
nedstuckna i hylsor.
De vagnar, hvilka äro försedda med broms, hafva sluten bromskur i
ett af de två hörn, som äro belägna till höger om vagnens midt sedt
inifrån vagnen. Bromskurens stomme består af 4 ekstolpar, hvilka äro
fä-stade vid golfvet med järnvinklar och genomgående skrufvar. De två
stolpar, som stå öfver buffertbalken, äro dessutom fastade vid densamma med
vinkeljäm. Upptill äro stolparna förenade med en takram af ek. De två
inåt vagnen vända väggarna åro uppstyfvade med diagonalstag af plattjärn,
och det hörn, som dessa väggar bilda med hvarandra, skyddas nedtill af
en plåtskoning. Taket är hvälfdt och klädt med väf på samma sätt som
taket å täckta vagnar. Dörren består af en ram af ek, förstärkt med
plåtvinklar i hörnen, samt af invändig träpanelning af furu i nedre fältet och
skjutfönster i det öfre. Utvändigt är den plåtklädd. Bromsvefven är
omsluten af en plåthuf, hvilken är utbyggd i den vägg som sammanfaller
med vagnsgafveln. I samma vägg finnas två fasta fönster. Inredningen
utgöres af en fallsits och två klädkrokar. Nedanför dörren äro anbragta
två fotsteg och i hvardera dörrstolpen ett uppstigningshandtag. Vid samma
ände af vagnen som bromskuren men i motsatta hörnet finnes äfvenledes
ett fotsteg. Vagnar utan broms hafva två sådana fotsteg i den ena
vagns-ändens båda hörn och handtag ofvanför hvarje fotsteg.
Vagnarna äro försedda med presenningsringar till ett antal af 20 å
vagnar utan broms och 19 å vagnar med broms. Dessa sitta i de långsgående
T-järnen och i buffertbalkarna. De voro först fästade med skrufvar men
nitas numera för att icke en last, som blifvit af tullmyndigheterna
förseglad i presenningssnörena, må blifva åtkomlig genom ringarnas
lösskruf-vande. Vagnarna hafva två lykthållare, hvilka å bromsvagnarna placeras
i samma ände som bromskuren. Luckor och lämmar äro med stansning
märkta med S. J. och vagnsnumret.
Vagnar litt. Is väga 7,4 ton utan broms och 8,3 ton med broms. Last-
förmågan är 16 ton. Under åren 1898—1906 hafva anskaffats 1,697
vagnar litt. 13, hvaraf 421 med broms. De senare hafva i medeltal kostat i
inköp 3,290 kr och vagnarna litt. Is utan broms 2,630 kr.
I tabellen å omstående sida angifvas hufvuddimensioner m. m. för de
nu beskrifna typerna af vagnar litt. I.
Utom de i denna tabell upptagna vagnarna äga statsbanorna såsom
nämndt åtskilliga vagnar litt. I, hvilka tillkommit dels genom
ombyggnad af andra vagnslag dels vid statens öfvertagande af främmande
banor. Antalet vagnar ombyggda till litt. 11 utgör för närvarande 930,
och från främmande banor hafva erhållits 485 vagnar litt. I, nämligen 90
från Hallsberg—Motala—Mjölby järnväg år 1879, 20 från Söderhamns
järnväg år 1885, 60 från Gällivarebanan år 1891 och 315 från västkustbanorna
år 1896. De vagnar som erhöllos från Söderhamns järnväg voro
smalspåriga och ombyggdes år 1888 till normal spårvidd. Slutligen hafva statens
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
