Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
af samma höjd som soffornas ryggstöd. Tillträde till vagnen är beredt vid
långsidornas midt, hvarest fotsteg äro anordnade. Sofforna äro tvärgående
och hafva sittplatser för 56 personer.
De litt. N-vagnar, hvilka blifvit beställda sedan år 1899, tillhöra den typ
som benämnes litt. N3 (fig. 238). Dessa vagnar äro af 1898 års modell och
hafva underreden af samma konstruktion som litt. G3-vagnarnas (se sid. 238)
samt grofva axlar och 16 tons lastförmåga. Hufvuddimensionerna äro
desamma som Ni-vagnarnas af 1883 års modell. Stolparna äro 5 par och
utföras af stålrör, hvarigenom de blifva tillräckligt motståndskraftiga mot de
betydande böjningspåkänningar för hvilka de utsättas. De äro i sina nedre
ändar försedda med fastsvetsade tappar, hvilka passa i hållare fastnitade
vid undre delen af konsolerna. Vid hållarna äro med kedjor fästade små
krokar, som kunna stickas genom tapparna och hindra att stolparna
dragas ut ur fastena. Dessutom äro å de långsgående T-järnen hylsor
fastnitade för stolparnas styrning, och dessa hylsor äro förlängda uppåt och
fast-skrufvade vid den fasta delen af sidoväggarna. Åfven vid hvardera
buffert-balken äro tvenne hållare och hylsor anbragta, så att man vid behof kan
flytta stolpar från långsidorna till gaflarna. I sina öfre ändar äro
stolparna försedda med vidsvetsade öglor, hvilka tjäna till faste för kättingar.
Sådana finnas anbragta i sex af stolparna, och tre af dem hafva s. k.
timmerlås, hvilka hopsättas med motstående stolpars kättingar. Stolpar samt
hylsor och hållare äro så noggrant utförda, att stolparna kunna flyttas hur
som helst såväl å den vagn de ursprungligen tillhöra som från en vagn
till en annan.
Sidoväggarna hafva en höjd af 500 mm och bestå liksom å de nyare
litt. Ni-vagnarna hvardera af en undre fast planka och ofvanpå denna två
lösa plankor, hvardera fastad vid två af stolparna med hylsor, genom hvilka
stolparna trädas ned. Gafvelväggarna äro lika höga som sidoväggarna och
utgöras hvardera af två plankor, den ena ofvanpå den andra. Af dessa är
den undre fastad vid de fasta sidoplankoma medels plåtvinklar och vid
buffertbalken genom de förlängda stolphylsorna. Den öfre plankan är
liksom å Ni-vagnarna fastad med gångjärn vid den nedre, så att den kan
nedfallas inåt. Vagnar litt. N3 med broms hafva bromskuren anordnad
fullkomligt på samma sätt som litt. l3-vagnarna (se sid 249).
Vikten af N3-vagnar utan broms är 7,2 ton och af vagnar med broms
8,2 ton. Lastförmågan är som nämndt 16 ton. Antalet vagnar litt. Ns
utgjorde 565 år 1906, och af dessa äro 180 försedda med skrufbroms och
bromskur. Anskaffningskostnaden uppgår i medeltal till 2,450 kr för vagnar
utan broms och 3,200 kr för vagnar med broms.
De ofvan beskrifna vagnarna litt. N äro endast sådana vagnar, som
blifvit nyanskaffade af statsbanorna. Dessutom finnas åtskilliga, som
tillkommit dels genom ombyggnad af person- och godsvagnar, dels vid inköp
af enskilda banor. Vagnarna af det senare slaget åro till antalet 230, af
hvilka 20 medföljde Hallsberg—Motala—Mjölby järnväg vid dess
öfver-tagande af staten år 1879 och 210 tillhörde västkustbanorna, som år 1896
införlifvades med statsbanorna. Dessa vagnar äro till sin storlek och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
