Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
tills ej blifvit bromsade med vakuumbroms. Den senast erhållna
lokomotivtypen, Atlantic, har emellertid blifvit försedd med vakuumbroms verkande
å såväl alla kopplade hjul som boggi- och löphjulen.
Utom nämnda lokomotivtyper hafva några tanklokomotiv, som användas
för lokaltrafik, erhållit apparater för vakuumbroms, nämligen lokomotiv
litt. Oc och en del lokomotiv litt. Ke m. fl.
De första vagnar, som försågos med vakuumbroms, voro I och II klass
samt resgodsvagnar, å hvilka bromscylindern anordnades horisontalt och
hromsrörelsen utfördes såsom
fig. 289 visar. Sedermera, år 1885,
ändrades bromsrörelsen för då
beställda II klass-vagnar, så att
cylindern blef vertikalt anordnad
och belägen mellan axlarna, fig.
290. Bromsblockhängjärnen
gjordes fjädrande för att minska
skakningen, då bromsen är
åt-satt. Under bromsningen
uppkommer nämligen en vertikalt
riktad kraft mellan hjulet och
bromsklotsen, och denna kraft
verkar genom nämnda hängjärn
å vagnsunderredet antingen
dragande detsamma nedåt eller
skjutande det uppåt. Härigenom
blifva bärfjädrarna mera eller
mindre belastade. Variationen i
belastningen åstadkommer
omnämnda skakning. Någon
vidare förändring af bromsanordningen å personvagnarna är ej att
anteckna förrän i samband med införandet af boggivagnssystemet. Under
en boggivagn har hvaije boggi sin egen bromsrörelse. Den bromsande
kraften erhålles emellertid från vagnskorgens underrede, antingen från
va-kuumbromscylindern eller från skrufbromsen. Den senare är emellertid
anordnad blott vid ena vagnsänden, vid därvarande plattformsbarriär,
och verkar blott på den närmast belägna boggin. Vakuumbromscylindern,
en för hvarje boggi, är vertikalt upphängd i vagnsunderredet, och verkar
kolfstången å häfarmen till en kort bromsaxel, hvars andra häfarm är
förenad med dragstången till boggin. På boggier af statens järnvägars
normalmodell äro bromsblocken belägna emellan hjulen, då däremot boggier
af västkustbanans modell hafva bromsblocken belägna å hjulens yttre sidor.
Samtliga personboggivagnar med undantag af tre västkustbanevagnar åro
försedda med vakuumbroms.
Under den tid vakuumbromsen varit i användning vid statens järnvägar
har ingen olycka eller ens något allvarsamt missöde inträffat på grund af
att bromsen icke verkat.
289. Vakuumbroms med horisontal cylinder.
Skala 1:40.
290. Vakuumbroms med vertikal cylinder.
Skala 1 :40.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
