Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
statsbanorna är tydligen ett så vidtomfattande problem, att det för sin
tillfredsställande lösning kräfver ett nära samarbete såväl mellan
järnvägsstyrelsens egna tekniker inom de olika afdelningarna som med åtskilliga andra
ämbetsverk och institutioner, hvilka i något afseende beröras af denna fråga.
Inseende detta förhållande har järnvägsstyrelsen uppdragit åt ett antal
fackmän inom ban- och trafikafdelningarna att på kallelse af
öfverdirek-tören för maskinafdelningen deltaga i försöken och de därmed förenade
öfverläggningarna. Inom maskinafdelningen, under hvilken hela frågan för
öfrigt sorterar, kan ifrågavarande öfverdirektör tydligen för detta ändamål
själf utvälja lämpliga
personer för sådant
samarbete med de nyssnämnda
och med de fackmän,
som närmast hafva hand
om försöken och
utredningarna, och bildas på
sådant sätt inom
järnvägsstyrelsen en
kommission för elektrisk
järnvägsdrift med
öfverdirek-tören för
maskinafdelningen såsom ordförande.
I underdånig skrifvelse
af den 21 februari 1905
omnämner
järnvägsstyrelsen detta förhållande
och påpekar
önskvärdheten af, att
representanter för vissa andra
ämbetsverk och
institutioner utses i och för ett
liknande samarbete. På
grund af denna skrifvelse
anbefallde Kungl. Maj:t
genom nådigt bref den 17
314.
Upphängning medels en bärtråd med stagning af
kontakttråden.
mars 1905, att telegrafstyrelsen, kommerskollegium, våg- och
vattenbyggnadsstyrelsen och chefen för generalstaben skulle hvardera utse en representant
att på kallelse af järnvägsstyrelsen deltaga i försöken och arbetena för
försöksresultatens tillvaratagande och utarbetandet af de tekniska grundvalarna
för kommande anläggningar för elektrisk järnvägsdrift å statsbanorna, i den
mån dessa arbeten beröra frågor tillhörande de respektiva ämbetsverkens
verksamhetsområden. Genom dessa åtgärder har således en kommission kommit
till stånd, som genom den mångsidiga sakkunskap, hvaröfver den förfogar,
synes äga goda förutsättningar att kunna föra denna viktiga fråga framåt.
Såsom i det föregående nämnts, framhöll järnvägsstyrelsen redan i
underdånig skrifvelse den 23 december 1902 vikten däraf, att de vattenfall, som
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
