Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
af kättingen, äro särskilda lyftbalkar tillverkade. Förbundna ined tillhörande
länkstänger placeras dessa hängande i den ena trallans krankrok, en
tvärs-öfver sagda hytt och en under ramverket, hvarefter, sedan den andra
trallans krankrok huggits i kättingar fasta i lokomotivets framände, detta utan
vidare är färdigt att lyftas.
Vid en lokomotivtyp, litt T,
användes med fördel ett
dylikt »lyft-ok» i hvardera
änden. Äfven det västra
skeppet är afsedt att framdeles
förses med en dylik kran.
Spännvidden är densamma för
ofvannämnda tre kranar, näm-
3. Svarf.
7. Stagbultsvarf.
9. Borrmaskin.
10. Snabborrm askin.
14. Fräsmaskin.
17. Slipmaskin.
20. Filbftnk.
29. Smideshärd.
37. Sax- och punsmaskin.
46. Plåtbockningsmaskin.
48. Fräsmaskin.
52. Städ.
56. Luftkompressor.
57. Luft behållare.
62. Bord.
63. Riktbord.
64. Bänk.
66. Sk&p.
67. Hylla.
72. Tvättställ.
77. Spiraltrappa.
78. Elektrisk instrumenttafla.
79. Flerspindlig borrmaskin.
80. Ångpanna.
347.
Plan och sektioner af plåtslagareverkstad och ångpannerum vid centralverkstaden i
Örebro år 1906. Skala 1 : 550.
ligen 13 m. De äro levererade af Allmänna svenska elektriska aktiebolaget
i Västerås.
Utom dessa finnas äfven i lokomotivverkstaden två små 1-tons
handkranar monterade på hjul, så att de lätt med eller utan last kunna dragas
hvart som helst på verkstadens golf.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
