Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
gång i veckan. Beskickningen utgöres af 4 ton järn och 0,6 ton koks.
Några gjuterimaskiner förekomma ej utan sker ramning och formning
för hand.
År 1900 påböijades maskin- och ångpannehuset, hvari driften kunde
upptagas påföljande år. Denna byggnad är afdelad i tvenne rum med en
area af tillsammans 150 kvm, det ena afsedt för pannorna och det andra
för maskinerna, samt ligger i vinkeln som bildas af maskin- och
vagn-verkstädema (se fig. 412).
Byggnaden för smedja, plåt- och kopparslageri, belägen söder om
maskinhuset samt skild från detta genom en 7 m bred passage, uppfördes
åren 1901—1903 och blef färdig i medlet af sistnämnda år. Hela dess areal
uppgår till 853 kvm, hvaraf 336 kvm för smedjan, 425 kvm för plåt- och
92 kvm för kopparslagareverkstaden.
I smedjan iinnas uppställda 5 dubbelhärdar, ång- och fjäderhammare
samt fläkt.
Därifrån leder en dörr
in till
plåtslagare-verkstaden, som
består af tvenne
rum, af hvilka det
större har två med
grafvar försedda
uppställningsspår.
Här äro insatta
ett par nitässjor,
borrmaskin,
plåtsax samt
försänk-ningsmaskin, under det att i det
mindre rummet,
som genom ett par
stora muröppnin- m Interiör af gjuteriet i Boden år 1906.
gar står i
förbindelse med det förra, äro uppställda två rundässjor, hvartill bläster fås från
smedjefläkten. Plats finnes för högst 2 lokomotivpannor.
Från plåtslageriet kommer man äfven in i kopparslagare verkstaden, där
aftagning och påkrympning af hjulringar också verkställas, hvarför i
densamma vid sidan af de för kopparslagarna afsedda båda ässjorna finnas
en hjulringsvärmare för lysgas samt en sprängringshammare. Likaså
ut-föres härstädes babbitsgjutning i lager m. m. och användes härtill en i ena
hörnet befintlig rundässja.
Samtidigt med uppförandet af byggnaden för smedja, plåt- och
kopparslageri erhöll lokomotivverkstaden på östra långväggen en tillbyggnad med
194 kvms golfyta, afsedd för hjulsvarfveri men tillsvidare använd till
snickareverkstad.
Dispositionen af verkstäderna framgår af fig. 415 och 416.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
