- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 3. Transportmateriel och verkstäder /
483

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

samtliga centralverkstadens arbetsmaskiner användes företrädesvis s. k.
snabbstål, hvaraf afprofvats en mängd olika sorter såväl svenska som
utländska fabrikat med det resultat, att de svenska visat sig jämngoda med de
utländska, och användes
därvid i regel äfven på
mycket hårda ringar 7 ms
skärhastighet. Icke
mindre än 6 stålhållare finnas
på svarfven, så att lika
inånga stål, om så skulle
erfordras, på en gång
kunna arbeta.

1 samma fig. 421
synes åt höger en
horisontal plansvarf för invändig
svarfning af hjulringar
m. ni., tillverkad af
Lidköpings mekaniska
verk-stadsaktiebolag.

En annan maskin, som äfven tilldrager sig uppmärksamhet, är en af
Aktiebolaget verktygsmaskiner på sin tid levererad revolversvarf af egen-

422. He vol ve rs va i f.

423. Multipclborrmaskin.

domlig typ (fig. 422). Denna, som bäst ägnar sig för masstillverkning
af smärre skrufvar o. d., kan arbeta med icke mindre än 7 stål på fyra
ar-betsstycken samtidigt. Dessa, soni vanligen vid dylika arbeten utgöras af

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/3/0495.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free