Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2:o. Fraktnedsåttning med 331/8 procent under tariff A, med villkor i
att varan sändes i returvagnar och å minst 2 mils våglängd:
gödningsämnen från Stockholms central till Uppsala och tvärtom samt från dessa
stationer till stationerna på norra banan,
gödningsämnen, alla slag, från Göteborg till II och IV distriktens stationer, från
söder om Jönköping belägna stationer i riktning mot denna stad samt från
Stockholms södra, Liljeholmen och Södertälje i riktning mot Örebro,
kalk, kalksten, sand å linjen Malmö—Jönköping vid transport i nordlig riktning,
kalk från Stockholms södra, Liljeholmen eller Södertälje i riktning mot Örebro
samt från Stockholms central i riktning mot Uppsala.
3:o. Fraktnedsåttning med 20 procent: k
järn (hänförligt till tariff A) samt stål mellan Stockholms central och Uppsala,
sjömalm från Alfvesta till Göteborg eller Malmö.
Efter 1871 års utgång synes endast ett fåtal mera omfattande
nedsätt-ningar under 1862 års taxa hafva ägt rum.
Sålunda bestämdes i mars 1872 en fraktnedsåttning af 20.%’ för förtennadt
järnbleck och kärl däraf vid försändning minst 4 mil samt i december samma
år att frakten för oarbetad granit skulle utgå med 20 % under
specialtariffen A, när detta godsslag transporterades i myckenhet af minst 160 centner
pr vagn och minst 4 mil. Vidare förordnade trafikstyrelsen i april 1878,
att frakten för smör vid försändning i vagnslaster minst 30 mil finge utgå
med 20 % under gällande taxa. Slutligen är att omnämna de nedsättningar
i frakten för svenska stenkol, som ägt rum under den senaste delen af tiden
för 1862 års taxas giltighet.
Trafikstyrelsen hade i oktober 1874 föreskrifvit, att frakten för dylika
kol skulle nedsättas med 20 % under specialtarifien A vid försändning från
Eslöf i tomma returvagnar minst 10 mil och i myckenhet af minst 120 ctr
pr vagn, hvarjämte från 1876 års ingång varit gällande ett aftal mellan
trafikstyrelsen och Hälsingborg—Hessleholms järnvägsaktiebolag, att frakten
för stenkol från Bjuf skulle utgå med vissa lägre belopp för sträckan från
Hessleholm till vissa bestämda statsbanestationer. Med dessa nedsättningar
funno de skånska grufbolagen sig i längden icke nöjda, utan ingingo i
början af 1878 till Kungl. Maj:t med framställning om en ytterligare högst
väsentlig fraktlindring för ifrågavarande godsslag. Sedan emellertid
trafikstyrelsen i infordradt yttrande sagt sig — med hänsyn till storleken af
järnvägens driftkostnader — icke kunna förorda en så långt gående
nedsättning som den af bolagen begärda, förordnade Kungl. Maj:t på styrelsens
tillstyrkan den 1 november sistnämnda år om följande nedsättning1 för svenska
stenkol vid försändning via Eslöf eller Hessleholm till stationer vid statens
järnvägar:
1 Här lämnas endast ett utdrag ur vederbörande tarifftabell.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
