- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 4. Förvaltning och personal /
188

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

För efterkraf, som består af jernvägsfrakt, lösen för fraktsedlar och dylikt,

erlägges icke provision, ej heller för efterkraf å gods, som returneras till afsänd-

ningsstationen, derför att det icke af emottagaren blifvit utlöst.

Gods, belagdt med efterkraf för godsets värde, får icke vidaresändas, så vida
icke, på grund af afsändarens skriftliga eller telegrafiska medgifvande,
emottag-ningsstationen härom erhållit order genom afsändningsstationen. Har sådant
medgifvande erhållits, behandlas det hela såsom ny sändning, med iakttagande
af hvad här ofvan är bestämdt rörande utbetalning af efterkraf.

Transporter å sammanbindningsbanan genom Stockholm samt å
de i nämnda stad vid Skeppsbron och Stadsgården befintliga
hamnspår.

20. Vid trafik ensamt emellan Stockholms norra och södra stationer, eller
emellan endera af dessa och Stadsgården, tillämpas den faststälda taxan för en
väglängd af 6 kilometer.

För gods, som föres emellan Stadsgården och station utanför Stockholm,
erlägges afgift med 3 kronor pr vagn, förutom frakten från eller till den af

Stockholms stationer, öfver hvilken sändningen sker.

För gods, som i vagnslaster transporteras mellan stationerna Värtan, Albano,
Stockholms östra, Norrtull och Tomteboda å ena sidan samt Stadsgården å den
andra, må, då frakten ställer sig högre än om transporten skedde mellan de
nämnda stationerna och Stockholms Södra, den för sändningar till eller från
sist nämnda station gällande frakt beräknas.

Till eller från Stadsgården befordras endast gods i vagnslastsändning.

För gods, som öfverföres till eller från Skeppsbron, erlägges dessutom en
särskild afgift af 2 kronor pr vagn.

Transporter å hamn- och sidospår.

21. Afgifterna för transporter å hamnspåren vid nedan nämnda stationer
beräknas sålunda:

vid Karlstad och Kristinehamn ...................... 50 öre pr vagn

> Göteborg........................................ 75 » » »

utom i de fall då godset, efter dess ankomst
till Göteborg, önskas öfverfördt från
Bergslagernas till Statsbanans hamnbana eller tvärt

om, då afgiften utgår med ...................... 2 kr »

» Hudiksvall1, Karlsborg* (till eller från Röde-

sund), Motala och Norrköping.................... 1 » » »

För transporter å sidospåren vid nedan nämnda stationer utgå följande afgifter:
vid Hjerpen (till eller från Hjerpströmmen) och

Kilafors (till eller från Kilafors bruk)........ 50 öre pr vagn

» Motala verkstad ............................... 1 kr » »

* östavall (till eller från Holmsjön)...... 1 kr 50 öre » »

» Helgum, Sollefteå och Åmot (t. el. fr. Kroppsta) 2 kr » »

Vid Fryksta station ombesöijer jernvägen öfverföring af gods till eller från
dervarande sjötransportled mot nedan nämnda afgifter:

för gods i vagnslaster, med undantag af träkol, 3 öre pr begynnande 100 kg;

1 Endast för transporter till eller frän de hamnspär, som äro belägna bortom nuvarande
ångbåtshamnen.

* Vid transporter â fästningssphret, då myndighet inom fästningen dertill gifvit sitt
samtycke, utgår afgiften med 2 kronor pr vagn.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:46 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/4/0200.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free