Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Med anledning däraf afrundas också afgiftsbeloppen till siffran efter vissa
af järnvägsstyrelsen tillämpade grundsatser.
I fråga om uppsägningstiden af aftalen rörande föreningsstationer har i
nyssnämnda nådiga bref bestämts, att densamma icke får understiga ett år.
1 det största antalet fall har den bestämts till 2 år.
I aftalen pläga i allmänhet intagas en hel del andra bestämmelser af
olikartad beskaffenhet. Sålunda har från del gemensamma begagnandet
undan-tagits på stationen befintliga byggnader eller anläggningar såsom verkstäder,
lokomotivstall och vagnsskjul samt byggnader eller anstalter för förvaring
af inventarier eller materialier eller för vattentagning till lokomotiv, såvidt
ej särskild öfverenskommelse därom träffats. Privatbanan förpliktas att
underhålla sina egna anläggningar på stationen i af statsbanan godkändt
skick. Vidare meddelas vissa föreskrifter angående utöfvande af kontroll
öfver uppbörd, stationspersonalens skyldighet i afseende å den enskilda
järnvägen, ansvar och ersättningsskyldighet för skada å gods eller person å
för-eningsstationen samt hänskjutande till skiljemäns afgörande af tvistefrågor
rörande rätta tolkningen af kontraktet, utom hvad angår afgiftsbeloppens
storlek, som i händelse af tvist bestämmes af Kungl. Maj:t.
I de till statens järnvägar inflytande årliga afgifter för enskilda
järnvägars begagnande af statsbanestationer, hvilka afgifter till en början voro af
högst obetydlig storlek, men som under årens lopp ökats så, att desamma
för 1892, enligt 1893 års järn vägskommittés beräkning, uppgått till omkring
110,000 kronor, visade sig emellertid först efter den genom 1896 års nådiga
bref vidtagna reform uppstå någon mera afsevärd förhöjning. Genom
ökning af trafikintensiteten och tillkomsten af nytillslutande järnvägar å
statsbanestationer, med däraf och äfven af andra orsaker förhöjda utgiftsbelopp
för trafikens ombesöijande, hafva de enskilda järnvägarnas bidrag till
kostnaderna för begagnande af statsbanestationer stigit så, att för år 1904
sammanlagda beloppet af dylika afgifter uppgår till omkring 700,000 kronor.
Dessa siffror, som i viss mån kunna tjäna såsom en mätare på
trafikrörelsens utveckling å föreningsstationerna, ådagalägga därjämte, hurusom
statens järnvägars ombesörjande af privatbanetrafik å föreningsstationerna
numera innefattar en ej obetydlig gren af statsbaneförvaltningens verksamhet.
Statens järnvägar ansluta för sin del, förutom vid Stockholm—Rimbo
järnväg tillhöriga Stockholms östra station, vid följande 6
privatbanesta-tioner å västkustbanan, nämligen Åstorp, Teckomatorp, Landskrona,
Göteborg, Varberg och Halmstad. Vid samtliga dessa stationer ombesörjes
statsbanans trafik af vederbörande privatbana. Sammanlagda utgiften därför
uppgår för statens järnvägar beträffande år 1904 till närmare 300,000 kr.
Därest, för erhållande af ett uttryck för statsbaneförvaltningens
förenings-stationsrörelse i dess helhet, detta belopp lägges till förut omförmälda siffra
af 700,000 kronor, visar det sig alltså, att sammanlagda beloppet af de
årliga afgifter, som dels inflyta till statens järnvägar för enskilda järnvägars
begagnande af statsbanestationer och dels af statens järnvägar utbetalas för
ombesöijande af deras trafik å privatbanestationer, uppgår till i det närmaste
1,000,000 kronor.
Statens järnvågar 1856—1906. IV.
26
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
