Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
och fast anställd personal, som under hvarje mohiliseringsdag kommer att
å uppgifna stationer anmäla sig för enskild fard. Dessa nu nämnda enskildt
färdande äga att, utan biljett och utan rekvisition å truppbiljett, fardas å
järnväg den för deras inställelse för mobilisering erforderliga vägsträcka
under villkor, att de äro iklädda uniform eller uppvisa tjänstledighetsbevis,
permissionssedel, inskrifningsbok eller annan handling, som styrker dem
innehafva fast anställning vid krigsmakten eller vara vid mobilisering till
tjänstgöring inkallade värnpliktige. Den företedda handlingen skall, för att
gälla såsom färdbevis, å afgångsstationen förses med stationens stämpel.
Transport af rikets försvarsväsende tillhörande personal, hästar, materiel
och förnödenheter äger under mobiliseringstid företräde framför hvaije
annat slag af transport. Den allmänna person- och godstrafiken kan på grund
häraf komma att inskränkas eller inställas.
Uppmarsch- och koncentreringstransporterna utföras å vissa
järnvägslinjer, för hvilka under den tid de tagas i anspråk för dessa transporter
i regel upprättas s. k. militärtidtabeller, hvarvid under erforderlig tid den
allmänna trafiken installes. Militärtidtabellerna, upptagande samtliga
möjliga tåglägenheter, äro uppgjorda inom generalstabens
kommunikationsaf-delning såväl i grafisk form som äfven såsom tjänstgöringstidtabeller. Till
grund för bestämmandet af gångtiderna hafva lagts s. k. virtuella
beräkningar, hvilka från år 1896 hafva utförts inom nämnda afdelning. Planerna
för dessa transporter hafva hittills uppgjorts uteslutande inom
kommunika-tionsafdelningen äfven beträfTande sådana mera jämvägstekniska handlingar
såsom turer för lokomotiv och personal, anordningar å stationer osv.
Sedan krigsskådeplats afdelats och uppmarsch- och
koncentreringstransporterna afslutats, sker en indelning af järnvägsnätet i krigsskådeplatsens
järnvägar — krigsjärnvägarna — och hemortens järnvägar.
Krigsjämvä-garna ställas under en särskild chef, krigsjärnvägschefen, hvartill en högre
järnvägstjänsteman förordnas. De transporter, som under denna tidsperiod
komma till utförande, benämnas transporter under operationerna. De
utföras såväl å hemortens som å krigsskådeplatsens järnvägar och omfatta
transporter för etapptjänsten, hvilka under alla förhållanden komma att
anordnas, samt transport af trupper m. m. för taktiska ändamål. Sistnämnda
transporter komma endast mera undantagsvis till utförande, och för deras
utförande kunna icke i fred uppgöras några planer. Planerna för
etapptransporterna uppgöras inom järnvägsstyrelsen, sedan från generalstaben
öfverlämnats erforderliga utdrag ur planerna för etapptjänstens ordnande.
De i fred förekommande järnvägstransporterna för militära ändamål äro :
transporter i och för större falttjänstöfningar, transporter i och för mindre
sådana, arméfördelningsfälttjänstöfningar, samt transporter af enskilda
truppförband, enskilda krigsmän och militärgods. Dessa transporter utföras med
de ordinarie och extra tåg, hvilka finnas upptagna i gällande tidtabeller,
eller med militärtåg, uteslutande anordnade för dylika transporter.
Militärmyndighet, genom hvars försorg militärtransport skall verkställas, uppgör
en plan för transportens utförande. Denna plan utarbetas under form af en
rekvisition å transporten och insändes till vederbörande jämvägsmyndighet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
