Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Samlidigt föreslogs inrättande af två nya baningenjörsbefattningar.
Riksdagen biföll framställningen, och kungl. kungörelse med af beslutet
föranledda ändringar i instruktionen utfärdades den 21 december 1900.
Efter en utförligt motiverad framställning af järnvägsstyrelsen
propo-nerade Kungl. Maj:t 1901 års riksdag att inrätta två nya distrikt med
förvaltningarnas säten i Örebro och Luleå. Häraf skulle följa
upprättandet af följande nya befattningar, nämligen två distriktschefer, två
ban-direktörer, två maskindirektörer, två distriktssekreterare, två
distriktskassö-rer, två verkstadskamrerare, två förrådsförvaltare och två
telegraftnspek-torer. Samtidigt föreslog emellertid Kungl. Miy:t upprättandet af en del
andra befattningar med fasta arfvoden, nämligen två trafikinspektörer, sju
baningenjörer, tre maskininspektorer, tre verkmästare och två
byråassistenter. Ändring föreslogs äfven i antalet arfvoden till stationsinspektorer å
andra och tredje klassens stationer samt underinspektörer och
expeditions-föreståndare, i det sexton stationer skulle uppflyttas till undra klassen och
likaledes sexton till tredje klassen, hvaijämte två stationer, där befälet
handhades af underinspektörer, skulle inrangeras bland tredje klassens
stationer, och en ny expeditionsföreståndarbefattning skulle inrättas.
Beträffande styrelsens personal föreslogs dels inrättande af två nya notarietjänster,
dels förhöjning i maximiarfvodet för manlig kontorsskrifvare från 2,400 till
2,700 kronor. Riksdagen biträdde det kungliga förslaget med den
inskränkning, att inrättandet af allenast ett nytt distrikt, omfattande linjerna i öfre
Norrland, medgafs, till följd hvaraf arfvoden anvisades till en ny
distrikts-chef, en ny bandirektör o. s. v.
Med hänsyn till de många ändringar, som vidtagits i 1897 års
aflönings-reglemente, utfärdade Kungl. M^j:t den 3 maj 1901 ett fullständigt nytt
reglemente.
Emellertid hade 1901 års riksdag beviljat dyrtidstillägg åt en del
tjänstemän och betjänte vid statens olika ämbetsverk och myndigheter. Med
hänsyn härtill och då det kunde förutsättas, att påföljande riksdag äfven
komme att bevilja dylikt dyrtidstillägg, anbefallde Kungl. Maj:t genom
nådig cirkulärskrifvelse den 25 oktober 1901 järnvägsstyrelsen, i likhet med
andra statsmyndigheter, att före utgången af maj månad 1902 inkomma
med utredning, huruvida ändring af mera stadigvarande art än genom år
för år beviljade dyrtidstillägg ansåges böra vidtagas i vederbörande lönestat.
I det utlåtande järnvägsstyrelsen afgaf den 28 maj 1902 framhöll
styrelsen till en början några allmänna synpunkter, hvilka enligt styrelsens
förmenande borde göra sig gällande vid frågans behandling.
Sålunda erinrade styrelsen därom, att det genom riksdagens beslut i fråga
om dyrtidstilläggens utgående kunde anses fastslaget, att behofvet af
löneförbättringar starkast gjorde sig gällande i fråga om den del af personalen,
som icke åtnjöte förmånen af fri bostad jämte den vid järn vägsstaten
därmed förenade förmånen af fri vedbrand.
Vidare borde tagas hänsyn till en omständighet, som man vid
föregående löneregleringar vid statens järnvägar icke särskildt beaktat, men
som, särskildt då det vore fråga om en mera allmän förhöjning i löneför-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
