Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
spektorer. Att märka är att ungefar enahanda medelålderssifTror som 1890
förete äfven åren 1880 och 1885 i fråga om stationsinspektorer.
Medelåldern för stationsmästarna visar sig i regeln något lägre än för
stationsin-spektorerna, sålunda under år 1905 resp. 46,7 lefnads- och 24,4 tjänsteår.
Äfven i fråga om dessa tjänstehafvare framträder emellertid en afsevärd
stegring i medelåldern under de senare åren. År 1890 utgjorde nämligen
lefnads- och tjänsteåldern resp. 37,3 och 15,2 år.
Beträffande öfriga kategorier tjänstehafvare hänvisas till tabellens
uppgifter angående desamma. Påpekas må dock den sjunkande medelålder
som framträder i fråga om åtskilliga af dem, exempelvis lokomotivförare,
packmästare och stationskarlsförmän, hvilket förhållande gifvetvis till stor
del beror på det ökade antal nya dylika befattningar, som inrättats och
som förbättrat befordringsförhållandena för dessa funktionärer.
Fluktuationerna inom personalen belysas i sin mån af de uppgifter
rörande personalens af gång som återfinnas i tabellerna bil. 4—6.
Syftemålet för hvar och en af de olika tabellerna framgår af deras rubriker.
Af tabellen i bil. 4 finner man på ett slående sätt bekräftadt det i sig
själf lätt förklarliga förhållandet att de funktionärer, hvilka afgå utan
pension — de hafva under åren 1863—1905 varit icke mindre än 2,036 —
lämna tjänsten efter allenast ett fåtal tjänsteår och vid ännu jämförelsevis
ung lefnadsålder. 1 hvad mån emigrationen öfverhufvudtaget härvid
inverkat har icke kunnat konstateras, men det är antagligt att den kräft
åtskilliga afsked ur järnvägens tjänst af ungt och lifskraftigt folk.
Som statens järnvägstrafiks pensionsinrättning började sin verksamhet
först i oktober 1872 hafva uppgifterna i tabellen bil. 5, som utvisar
medeltalet lefnads- och tjänsteår vid afgången ur järnvägstjänsten för
pensionärer, icke kunnat omfatta mer än åren 1873—1895. Antalet med pension
af-gångna har under dessa år belöpt sig till 1,303, deras medellefnadsålder
vid själfva pensioneringstillfallet till 58,8 6 7 år och medeltjänsteålder vid
samma tillfälle till 29,67 4. Sammanlagda lefnads- och tjänsteåldern har
alltså varit 88,441 år — ett relativt högt tal, då man betänker att i antalet
afgångna inräknats samtliga pensionärer, alltså äfven de hvilka
pensionerats för sjuklighet. Det största antalet pensionärer återfinnes bland
banvakterna eller 443. Ehuru äfven i denna grupp ingår antalet af de i
förtid pensionerade, företer gruppen de anmärkningsvärdt höga medeltalen
lefnadsår af 61,455 och tjänsteår af 30,142. Att gruppen stationskarlar åter
företer så mycket mindre siffror i alla hänseenden, resp. 126, 54,6 31 år
och 25,67 6 år, är lätt förklarligt af den anledningen att banvakterna i regeln
stanna kvar i sin befattning ända till afgången ur järnvägens tjänst,
stations-karlarna åter befordras till högre grader inom stations- eller tågtjänsten
eller också, ofta nog på grund af mindre god hälsa, afgå med reducerad
pension vid jämförelsevis unga år.
Under faktiskt eller nominellt utöfvande af tjänsten hafva alltsedan år
1863 till 1905 års utgång sammanlagdt 1,534 befattningshafvare aflidit. Att
i fråga om dessa lefnadsåldern är jämförelsevis låg — 42,676 år — likasom
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
