Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1 Tjänstehafvare 1 A f 1 i d n a A f s k e
utan pension med
medeltal £ i ’ g- i lefnads tjänste- ^ j år ( år Antal medeltal enl. § 6, mom. a j
lefnad"-’ år ! 1 tjänste- år ^ medeltal
g* I lefnads ~ I år tjänste- år
Tjänstemän 315! 46,180 1 16,749 1 292 31,5 46 5,6 7 5 i 3 48,6 6 7 1 | j 17,667
1 Tågbetjänte 254 41,595 15,638 444 29,501 4,791 23 ^ 46,826 21,174
^ Öfriga betjänte i 965, 41,087 13,46 6 1,300 1 31,604 4,636 74 ^ 50,861 20.1 cs
Tillsammans 1 ! 1 , 1,634! 42,676 ! 14,466 2,036,1 1 31,150 4,819 , 1 100 { 49.860 20.320
vid trafikafdelningen. En anmärkningsvärdt hög medellefnadsålder, 69,«87
år, har den 115 man starka gruppen banvakter att förete, en
anmärkningsvärdt låg dylik ålder, 58,9 23 år, åter den 39 man starka gruppen
lokomotivförare, hvarvid dock är att märka att medelpensionsåldern för båda
grupperna i det närmaste sammanfaller. Förhållandet iinner sin förklaring däri
att banvakterna i regeln bekomma s. k. ålderspension, lokoinolivförarna i
regeln åter s. k. invalidpension. Den lägsta medellefnadsåldern har
gruppen bokhållare, telegrafister och stationsskrifvare vid trafikafdelningen att
förete, nämligen 53,<>4 3 år. Gruppen har utgjorts af 14 tjänstehafvare, och
det antal år under hvilka dessa uppburit sin pension har i medeltal varit
5,671 år. Dessa funktionärer hafva alltså bekommit pension vid nyss fyllda
48 lefnadsår.
I syfte att åskådliggöra den omfattning, i hvilken järnvägsförvaltningen
upplåter bostad in natura vare sig i statens egna hus eller i förhyrda
lägenheter, har i tabellen bil. 8 sammanförts det antal tjänstehafvare som i
medeltal under åren 1863—1905 åtnjutit förmånen af dylik bostad eller
ersättning därför. Anmärkningsvärdt är, hurusom först med införande af
natttågen i första hälften af 1870-talet antalet af dem hvilka tilldelades bostad
på statens bekostnad begynte öfverstiga antalet af dem som erhöllo
inkvar-teringsersättning. Den återgång till någon del i detta förhållande som
fram-trädt under de senaste åren synes till fullo kunna förklaras af den
omständigheten, att under dessa år ett betydande antal nya ordinarie platser
inrättats och blifvit besatta med ungt folk, som ännu icke kunnat tilldelas
bostad utan fått åtnöja sig med inkvarteringsersättning. Den
betjänings-grupp, som i förhållande till motsvarande grupper inom betjäningen
tilldelats bostad i den största omfattningen, är banvakterna. Af 1,769
banvakter i medeltal för åren 1901—1905 hafva nämligen icke mindre än 1,747
erhållit bostad. Motsvarande siffror för stationskarlarna äro 2,249 och 1,310,
för stationskarlsförmän och därmed jämställda 404 och 294 samt för
tåg-betjänte vid trafikafdelningen 585 och 23.
För att vinna någon uppfattning om huru de olika
aflöningsbestämmel-serna i sin helhet verka för personalen har med ledning af 1906 års arf-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
