Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Frågan om de pensionsförmåner, som borde beredas sådana tjänstemän
och betjänte, hvilka tillhört de enskilda järnvägar, som under namn af
västkustbanan 1896 öfvertogos af staten, var föremål för behandling såväl vid
1900 som vid 1902 års riksdag. En del af ifrågavarande personal erhöll
delägarskap i statens järnvägstrafiks pensionskassor.
Största delen (396) tillhör dock fortfarande enskilda järnvägarnas
pensionskassa. På grund af ett vid 1902 års riksdag be vi ljadt anslag af 141,500
kr äro de sistnämnda delaktiga i kassan jämväl för inkvarteringsförmånen.
Afgifterna betalas med ungefär hälften af delägarna och resten af statens
järnvägar. Såframt det pensionsbelopp, som de enligt kassans reglemente vid
afgång ur tjänsten erhålla, understiger hvad de vid samma tillfälle skulle
tillerkänts, om de den 1 januari 1896 blifvit delägare i statens järnvägstrafiks
pensionsinrättning, utbetalas af trafikmedel under vissa villkor en
fyllnadspension, som motsvarar skillnaden mellan nämnda båda pensionsbelopp.
Den del af västkustbanepersonalen (33 st. 1904), som saknar delägarskap i
ofvannämnda pensionskassor, erhåller enligt 1902 års riksdags beslut vid
afskedstagandet utaf trafikmedel såsom pension ett belopp, hvilket motsvarar
skillnaden mellan det pensionsbelopp, som hvar och en skulle erhållit —
förutsatt delaktighet i statens järnvägstrafiks pensionskassor fr. o. m. 1 januari
1896 — och det för tiden efter afskedet beräknade årliga värdet af de
af-gifter, hvarje tjänstehafvare i händelse sådan delaktighet skolat under sin
anställning i statens järnvägars tjänst erlagt förenämnda pensionskassor.
Af den personal, som då bandelen Örebro—Frö vi 1899 öfvergick i statens
ägo anställdes i statens järnvägars tjänst, erhöll största delen rätt att ingå
såsom delägare i statens järnvägstrafiks pensionskassor. De öfriga, för hvilka
åldern hindrade detta, äro af 1902 års rjksdag tillerkända lifräntor, som
skola utgå af trafikmedlen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
