Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sveriges första S. M. i slalom av generalmajor Ivar Holmquist
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Olle Rimfors en slalomsportens
främjare, organisatör och
backbyggare. G. Schubert foto.
skidan med någon del skär över hålet, där flaggstången stått,
erhålles dubbelt fel. Åker tävlande med båda skidorna
utanför en flaggport, måste han vända och passera genom porten,
i annat fall är han utesluten från tävlingen. Fel beräknas i
visst antal sekunder, som läggas till åktiden.
Vid störtlopp har den tävlande i stort sett full frihet att
själv välja väg mellan start och mål. För att upplysa den
tävlande om lämpligaste vägen kan denna vara utflaggad, men
den tävlande är icke bunden att följa flaggorna. Endast om
terrängen på vissa ställen erbjuder farliga passager, uppsättas
vid dessa flaggportar, genom vilka den tävlande måste
passera. Fallhöjden på en störtloppsbana bör vara minst 800 m.
Denna fallhöjd kan uppnås genom att en bana med t. ex. 400
m fallhöjd åkes två gånger. Ett störtlopp är påfrestande. I de
stora tävlingarna räknar man med medelhastigheter om 60—
80 km i timmen. Såsom exempel på alpina störtloppsbanor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
