- Project Runeberg -  Fremstilling af Søkrigshistoriens vigtigste Begivenheder /
451

(1863) [MARC] [MARC] Author: Henrik Jakob Müller
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 12. Krigsbegivenheder tilsøes efter 1814

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

-451

dengang saa bekjendte Hjuldampskib Great Eastern, medens endnu
de europæiske Magter betænkte sig, førend de kastede sig ind paa
den nye Bane. Systemet var endnu nyt, Ideerne derom endnu ikke
komne til Klarhed, og de Kapitaler, som udfordredes til at
omdanne Marinens Materiel, vare saa uhyre, at det visselig var klogt
at gaae frem med Varsomhed. Man holdt sig derfor kun til
omkring 1847 og 48 betydeligt at indskrænke Nybygningen af Skibe,
og oppebiede Resultaterne af de Prøver, som efterhaanden bleve
foretagne. Disse viste snart Systemets praktiske Anvendelighed,
og man begyndte paa Omdannelsen af Materiellet. Det første
Maal, man satte sig, var at give de store Seilskibe en saadan
Hjælpekraft, at Skibet ved den kunde bevæges i Batallie, uden at
Forraadet af Vand og Proviant samt Skibenes almindelige Egenskaber
kom til at undergaae nogen væsentlig Forandring. Erfaringerne
med de i England omdannede Linieskibe, de saakaldte
steam-guard-ships, viste imidlertid, at langt mere kunde opnaaes, og
idet det blev almindeligt erkjendt, at en større Hastighed maatte
ansees som en væsentlig Tilvæxt i Skibenes militaire Styrke, stillede
en Fart af 7 til 8 Miil sig baade ønskelig og let opnaaelig. Som
rimelig Følge heraf fremstode de saakaldte Middelkraftsskibe, men
man gik snart endnu videre i Udviklingen af Systemet, og
Frank-jrige viste de øvrige Magter Veien, idet det i Toulon i 1850 lod
det første Fuldkrafts-Linieskib, Napoleon, gaae af Stabelen. Dette
Skib fører 92 Kanoner, har fast fiirbladet Skrue og en Maskine
paa 960 nominelle eller 13 til 1400 Hestekræfter; det fører Kul
for 7 Etmaal, Proviant for 3 Maaneder, men har paa Grund af
Destillationsapparatet kunnet indskrænke Vandforraadet til 3 Ugers
Forsyning. Prøverne med dette Skib have viist sig i høi Grad
tilfredstillende, det har for Maskinen alene opnaaet en Fart af 12
til 13 Miil, og har i stille Veir slæbt to Linieskibe med en
Hastighed af 8!/2 Miil. Fra nu af skred man hurtigt frem paa den
brudte Bane, og allerede i den orientalske Krig vare flere Skibe
forsynede med den nye Drivkraft; det var imidlertid en senere
Tid forbeholdt at benytte de i denne Krig vundne Erfaringer, og
bringe Systemet frem til dets nuværende Udviklingstrin.

Ruslands Optræden mod Tyrkiet bragte i 1853 Alliancen
mellem England og Frankrig tilveie, og hidførte en Samling af
disse Magters Flaader i og omkring Dardanellerne. Man haabede
endnu, at de diplomatiske Underhandlinger, i Forbindelse med
denne Demonstration, skulde afvende Fredsbruddet, men Russernes

29*

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 20:51:53 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sokrighi/0465.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free