Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Automobilsport - Olika former, av ingenjör Erland Bratt - Automobilsportens historia, av kapten John Nerén - Före världskriget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
AUTOMOBILSPORT
(-^-Frankrikes Grand Prix), Tourist
Trophy Race of Great Britain
(-vEng-elska T. T.), Indianapolis 500 Miles
Motor Sweepstakes (->Indianapolisloppet),
Gran Premio dltalia (-^-Italiens Grand
Prix), Grand Prix de Monaco
(^-Monacos Grand Prix) och Grand Prix de
Suisse (-^-Schweiz’ Grand Prix).
Många racertävlingar på bana på
distanser upp till 800 km köras med
klassindelning, antingen den
internationella eller en för loppet speciell
klassindelning, t. ex. ->Brooklands 500
Miles Race.
Ett särskilt slag av
hastighetstävlingar utgöra ->T. T.- loppen (Tourist
Trophy), som alltid köras på landsväg
och vid vilka de deltagande vagnarna
i regel skola vara sport- eller
turistbilar. Numera anordnas dock T.
T.-loppen företrädesvis för motorcyklar.
Det enda mera betydande för bilar är
ovan nämnda Engelska T. T.
Med sportvagnar köras lopp på långa
distanser (->uthållighetstävlingar)
antingen i form av 24-timmarslopp, av
vilka de viktigaste äro ->-L e
Mansloppet, Bol d’0 r, Belgiens
24-timmarslopp och ->-D u b b e
1-tolvan på Brooklands, eller som
landsvägslopp, t. ex. ->M i 11 e M i g 1 i a
och Targa Florio
(->Floriosköl-den).
Tillförlitlighetstävlingar,
som hållas på vanliga landsvägar,
tillhöra i stort sett en gången tid men ha
sedan 1934 upplevt en renässans, främst
i Tyskland. Detta land var också det
första, som tog upp dem. Ung.
samtidigt började man i Sverige, där denna
tävlingsform under ett par årtionden
var särskilt omhuldad. Främst av
svenska tillförlitlighetstävlingar må
nämnas den av K. A. K. anordnade
Vintertävlingen. Andra
tillförlitlighetstävlingar, som haft betydelse för
bilsporten i Sverige, ha bl. a. varit
tävlingen om Clarence von Rosen-pokalen
och Storfurstinnan Victoria-färden.
En speciell form av
tillförlitlighetstävling är s. k. stjärntävling eller
->r a 11 y, varvid deltagarna starta från
olika håll och på skilda avstånd mot
ett gemensamt mål. Handikap
beräknas, så att vagnens storlek ej är
utslagsgivande. Den mest bekanta
stjärntävlingen är ->Monte Carlo Rallyt.
Rekord
noteras dels vid tävlingar, dels vid
särskilt anordnade rekordförsök i avsikt
att fastställa vagnarnas topphastigheter.
Dylika rekordkörningar ha ägt rum
såväl på vägar som på autodromer samt
på sandstränder och uttorkade
sjöbottnar. ->-Automobilrekord.
Långfärder.
Av mera kända sådana kunna
nämnas furst Scipio Borgheses färd Peking
—Paris 1907, »Jorden runt»-körningen
följ. år samt genomkorsandet av Sahara
1924. -^Långfärder med bil. Bt.
AUTOMOBILSPORTENS HISTORIA.
Före världskriget.
Frankrike föregångslandet.
De första »biltävlingarna» höllos mellan
ångvagnar på 1880-talet.
Hastighetstävlingar med bilar ha
funnits nästan lika länge som
auto-mobilen själv. Den sannolikt första
biltävlingen ägde rum 1884 i Frankrike.
Vår enda uppgift om denna är
emellertid en bild, som visar föraren, greve
de Dion, vid styrpinnen på en liten
lätt ångvagn.
433
Först från en 1887 av
Paris-tidningen Le Vélocipède arrangerad tävling
finnas närmare uppgifter. Flera
»bilmän» hade anmält sig men drogo sig
i sista ögonblicket tillbaka, så att det
slutligen endast var en vagn, som
startade, en lätt ångvagn av märket de
Dion-Bouton, förd av konstruktören,
George Bouton (pl. 3). Körsträckan
var Paris—Saint James—Neuilly, och
Bouton höll en för denna tid otrolig
fart — på rak sträcka trodde man sig
kunna uppskatta den till 50 km/tim.
434
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
