Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Helgesen, Sverre - Helgesson, Carl E. - Helgesson, Henning R. - Helikopter, skruvflygare
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HELGESSON, C.
Flygning med helikopter inomhus. Tyskan
Hanna Reitsch gjorde 1938 några
flyguppvisningar i Deutschlandhalle i Berlin.
förbättrat s. å. till 158 och 1927 till 160
cm. År 1928 övergick Helgesen till
Ar-beidernes Idrettsforbund och tillträdde
sin nuvarande anställning. S. å. segrade
han i höjdhopp vid Spartakiaden i Moskva
(185 cm).
Hans fru, Margit H. (f. 1898 16/e),
syster till chefen för Oslo idrottsplatser,
Zak-ken Johansen, var utmärkt konståkerska
på skridsko och vann norska mästerskapet
i denna gren 1912—15, 17 och 18. P. C. A.
Helgesson, Carl E., allroundidrottsman
och idrottsledare (f. 187 1 26/i),
grosshandlare i Göteborg, är en av den svenska
idrottens pioniärer och »Stor Grabb nr
1» inom Svenska Idrottsförbundet.
Som medlem i Örgryte IS vann Helgesson
SM i kulstötning 1896, i diskuskastning 96 och
97, i släggkastning 96—99 och i femkamp 98
samt dessutom SM i brottning 98 (blott en
viktklass fanns).
Helgesson var styrelseled. i Örgryte IS 1894—
1910, i IFK Göteborg 1911—13, i Svenska
Idrottsförbundet 1899—1909 samt ordf. och
tävlingsledare i kommittén för brottning vid OS
1912.
Helgesson var initiativtagare till anläggandet
av idrottsplatsen Walhalla i Göteborg och ledde
dess byggande 1907—08. S.L.
Helgesson, Henning R.,
fotbollsspelare (f. 1900 =8/3), mekaniker i Göteborg,
började spela fotboll för Örgryte IS och
debuterade som seriespelare 1921. Han
vann Allsvenska serien 1926 och 28 och
slutade som aktiv 1932. Helgesson, som
1923—29 spelade i landslaget 20 gånger,
är en av de bästa halvbackar (vanl.
hö-gerhalvback) Sverige haft. Han var en
ypperlig tekniker samt genom sin styrka
och oräddhet synnerligen effektiv.
Helgesson har efter 1932 vid olika tillfällen
verkat som amatörtränare, bl. a. i
Örgryte. C. L.
Helikopter eller skruvflygare (av
grek. helikos, skruv, och pteron, vinge;
eng. helicopter, fr. hélicoptère, it.
elicot-tero, ty. Hubschrauber) är en flygmaskin,
som hålles svävande i luften genom en
eller flera av motorn drivna propellrar
eller rotorer, bestående av ett lämpligt
antal smala vingblad. (Märk olikheten
mot ->-autogiron, där rotorbladen sättas i
rörelse av den mötande luftströmmen.)
Maskinens framdrivande kan antingen
åstadkommas av rotorerna, eller också
kan en vanlig propeller vara kopplad till
motorn, vilken i så fall åstadkommer
denna rörelse. Man vill med helikoptern
åstadkomma samma effekt som med
auto-giron, nämligen start och landning inom
minsta möjliga område, men dessutom
möjligheten att stå stilla i luften.
Flera länders konstruktörer, främst
Italiens och Frankrikes, ha ägnat sig åt
skruvflygproblemet, men det var först
tysken professor Henrich Focke, som
lyckades uppnå några nämnvärda
resultat med sin »FW 61».
Med denna maskin ha samtliga tidigare
rekord i klass G (->-Flygrekord) högst
avsevärt förbättrats. Höjdrekordet exempelvis, som
intill hösten 1936 löd på 18 m, då det av en
fransk Breguetmaskin ökades till 158 m, slogs
25 juni 1937 av »FW 61» och kom att lyda på
2 439 m. Jan. 1939 ökades rekordet till 3 427 m.
Distans- och hastighetsrekorden voro juli 1939
230 km, resp. 122 km/tim.
»FW 61» består av en vanlig flygkropp med
normalt landningsställ och motorn i främre
delen. Från flygkroppen utgå på vardera sidan
utliggare av stålrör, i vilkas spets de bärande
propellrarna äro monterade (se bild).
Förändring av rörelseriktning åstadkommes genom
omställning av rotorbladens vinkelinställning,
vilket sistnämnda sker ungefär på motsva-
1195
1196
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
