Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Schneider Cup-tävlingen - Schnepfenthal - Schyder, Willy R. - Scholander, Sten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SCHNEPFENTHAL
Schneider Cup, värderad till 25 000 francs
(18 000 kr.).
fransmannen J. Schneider (1879—1928). Den
uppsattes till tävlan första gången följ. år och
skulle slutgiltigt tillfalla den till F. A. I.
anslutna klubb, vars piloter under fem år segrat
i tre tävlingar, oberoende av ordningsföljden.
Tävlingarna om Schneider Cup, som höllos
1913, 14, 19—27, 29 och 31, omfattade alla
flygplanstyper i klass C 2 och följdes med det
största intresse över hela den flygintresserade
världen. Den första tävlingen arrangerades vid
Monaco 1913 av Aéro-Club de France, medan
de följande tävlingarna anordnats av det land,
som hemfört segern föregående år.
Före den egentliga tävlingen underkastades
de deltagande planen noggranna prov på
navi-geringsförmåga och sjövärdighet. Själva
hastighetstävlingen försiggick på tre- eller fyrsidiga
banor av varierande längd över öppet vatten.
Sammanlagda distansen skulle enligt reglerna
vara minst 150 sjömil (227,8 km) men var fr. o.
m. 1925 188,86 sjömil (350 km). Varje startande
nation ägde rätt att deltaga med tre maskiner.
Ursprungligen voro de deltagande planen av
standardtyp, men efter 1918 började fabrikerna
i Frankrike, England, Italien och USA delvis
med privat- eller statsunderstöd tillverka
spe-cialplan och -motorer för dessa tävlingar.
De två första åren vunnos tävlingarna av
plan utrustade med flottörer, men 1920, 21 och
22 hemfördes segern av flygbåtar. I tävlingen
vid Cowes 1923 deltog USA för första gången
och hade sänt över tre plan, försedda med
flottörer. Dessa visade sig vara helt överlägsna,
varför man även i övriga länder återgick till
denna typ.
Från början fördes planen av fabrikernas
egna piloter, men sedan USA 1923 låtit sig
representeras av piloter från marinflyget, ha
planens besättningar uttagits från resp. länders
flygvapen.
Vid 1931 års tävlingar, som arrangerades av
Royal Aero Club of United Kingdom vid Ryde
i sundet mellan Isle of Wight och Portsmouth,
erövrade England Schneider Cup för alltid
efter tre segrar i följd, 1927, 29 och 31.
Engelska och italienska piloter företogo
under de sista åren efter tävlingarna rekordförsök
med tävlingsplanen, vilka försök vid flera
tillfällen resulterade i nya världsrekord.
Segrare ha varit: 1913 Monaco, 150 sjömil (278
km) : M. Prevost, Fr, Deperdussin — 160 hkr Gnöme,
73,626 km/tim.; 1914 Monaco, 150 (278): C. H.
Pix-ton, Eng, Sopwith — 100 hkr Monosoupape, 139,689;
1915—18: Inga tävlingar; 1919 Bournemouth:
Tävlingen annullerades; 1920 Venedig, 202 (374): L.
Bologna, It, Savoia S. 19 — 550 hkr Ansaldo,
172,las; 1921 Venedig, 200 (370): G. de Briganti,
It, Macchi YII — 200 hkr Isotta Fraschini, 178,634;
1922 Neapel 200,2 (371): H. C. Biard, Eng,
Super-marine Sea-Lion ■— 450 hkr Napier Lion, 234,477;
1923 Cowes, 186 (344) : D. Rittenhouse, USA,
Cur-tiss Navy Racer C. R. 3 — 465 hkr Curtiss D. 12,
285,46u; 1924 Ingen tävling; 1925 Baltimore, 188,86
(350) : J. H. Doolittle, USA, Curtiss Army Racer
R. 3, C. 2 — 515 hkr Curtiss V. 1 400, 3 74,278;
1926 Hampton Roads, 188.86 ( 3 5 0) : M. de Bernardi,
It, Macchi M. 39 — 800 hkr Fiat, 396,690; 1927
Venedig, 188,86 (350) : S. N. Webster, Eng,
Super-marine S. 5 — 900 hkr Napier Lion, 4 5 3,273; 1928:
Ingen tävling; 1929 Ryde, 188,86 (350): H. R. D.
Waghorn, Eng, Supermarine S. 6 — 1 900 hkr
Rolls-Royce, 5 2 8,869; 1930 Ingen tävling; 1931 Ryde,
188,86 (350) : J. N. Boothman, Eng, Supermarine S.
6 B — 2 300 hkr Rolls-Royce, 54 7,296. B. L.
Schnepfenthal, uppfostringsanstalt i
närheten av Götha i Tyskland,
grundades 1784 av Chr. G. ->Salzmann. Där
verkade från 1785 till kort före sin död
J. Chr. F. -*-Guts Muths, från 1786 som
gymnastiklärare.
Schnyder, Willy R., skytt (f. 1894),
läkare i Balsthal, Schweiz, var en av den
internationella skyttevärldens
förgrundsfigurer under mellankrigstiden.
Schnyder var 1924—28 nästan oslagbar i
stortävlingar och vann VM i pistolskytte 1924, 25,
27 och 28. Han tillhörde även världseliten på
armégevär, särskilt i knästående ställning, där
han vann VM 1922 och 31 samt blev tvåa 1930.
Genom sin sakkunskap, sin auktoritet och sina
språkkunskaper spelade han en stor roll vid
Internationella Skytteunionens kongresser och
var bl. a. föreslagen till dess president. K. A. L.
Scholander, Sten, isj aktseglare och
segelsportman (f. 1893 17/6), direktör i
Stockholm, är en av Sveriges mest kända
isjaktseglare.
Scholander, som 1917 vann två segrar i
isjakt-segling vid Nordiska Spelen, har därefter segrat
bl. a. 1939 vid internat, tävlingar i Tallinn (där
han föreg, år blev bäste svensk) samt vann SM
1940 i en typsklassen. Han är sedan 1933
styrelseled. i Stockholms Isj aktklubb (v. ordf. sedan
1940).
Scholander, som är led. av K. S.S. S:s
styrelse och kappseglingskommitté (sedan 1938),
är bl. a. upphovsman till den s. k. 4-an (1943).
Vid 50 års ålder, 1943, erövrade han A-diplom
51
52
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
