- Project Runeberg -  Nordisk familjeboks sportlexikon / 6. S-Övrevoll /
115-116

(1938-1946) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Segelflygsport - Tävlingsformer, av Y. Norrvi

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

SEGELFLYGSPORT

upp. I Sverige prövades de olympiska
reglerna första gången vid
Ållebergstäv-lingarna 1944 och befunnos i stort sett
tillfredsställande.

De utgå ifrån att en skicklig
segelflygare, utrustad med ett högvärdigt plan,
under någorlunda goda meteorologiska
förhållanden kan bestämma sitt mål och
även i viss mån den maximitid, som
åtgår för flygningen dit. Tävlingsledningen
fastställer därför för varje tävlingsdag ett
mål, som skall uppnås. Denna
målflygning kombineras med antingen
höjdflyg-ning eller hastighetsflygning.

Endast tävlande, som uppnår angivet mål,
erhåller poäng. Landningen skall göras inom
ett område med 200 m radie. Områdets centrum
markeras av ett utlagt landningsmärke.

Poäng vid höjdflygning erhålles enligt for-

meln — , där A = höjdvinsten i m
(skillna-1000

den mellan urkopplingspunkten eller en under
fri flygning uppnådd lägre punkt och
efterföljande högsta punkt).

Poäng vid hastighetsflygning erhålles enligt
5 D

formeln ^r, där D = sträckan i km, T =
flygtiden i min. (räknat från losskopplingen från
bogserflygplanet till landningen på angivet mål).

Av andra tävlingsformer dominera
distans- och höjdflygningarna, och dessa
kunna även anses bäst motsvara
segelflygets karaktär. Man eftersträvar ju dels
långa flygsträckor, dels stora höjder.

I vissa tävlingar tillämpas således den
enkla metoden, att bästa uppnådda
distans eller bästa höjdvinst blir
avgörande. I vissa fall kombineras dessa båda
tävlingsgrenar.

Även flygningar till för varje
tävlingsdag angivna mål eller punkter på
färdlinjen fram till detta mål förekomma, i
vissa fall med kombination av
höjdflyg-ningar.

Under segelflygtävlingarna 1944 på
Ålleberg tillämpades för första gången i en
av klasserna (där endast
övningssegelflygplan av typ Grunau Baby fingo
användas och där dessutom endast förare
utan motorflygutbildning fingo deltaga)
målflygning till valfritt mål. Detta
innebar, att den tävlande själv fick bestämma
sitt mål, varvid hänsyn givetvis måste

tagas dels till den egna skickligheten, dels
till de meteorologiska förutsättningarna
samt slutligen till markorganisationens
kapacitet. Vid de flesta
segelflygtävlingar tillämpas nämligen den principen,
att den tävlande eller det tävlande laget
självt ombesörjer återtransporten av
segelflygplanet till utgångspunkten efter
flygningen.

Vid landningar innan det angivna
målet nåtts tilldelas den tävlande en
poängsiffra, som står i relation till sträckan till
det angivna målet. Angivet mål måste
emellertid ligga på minst 30 km avstånd
från startplatsen, och vidare måste den
tillryggalagda sträckan vara minst 20 km.
Vid landning på sidan om färdlinjen
räknas den flugna sträckans projektion på
färdlinjen som tillryggalagd distans.

Poängberäkningen sker vid sådana tävlingar
50 X D

enligt formeln D +—, där D =: avståndet

från startplatsen till angivet mål i km. Målet
är ett område med 1 000 m radie med centrum
i den punkt, som angives av den tävlande.

Vid Ållebergstävlingarna 1944 kombinerades
detta slag av målflygning med en höjdflygning
sista tävlingsdagen. Härvid räknades som poäng
den uppnådda höjdvinsten i m, och slutresultatet

Sm X 100 Sh X 100
erhölls enligt formeln -^-+ ^ ^ , där

Sm = lagets sammanlagda poängsumma under
hela tävlingen vid målflygningen, M =
poängsumman för framgångsrikaste lag vid
målflygningen, Sh = lagets poängsumma vid
höjdflyg-ningen. H =: poängsumman för
framgångsrikaste lag vid höjdflygningen och d = det antal
dagar, varunder tävlingen genomförts. Härtill
bör anföras att tävlingar i denna klass oftast
genomföras som lagtävlingar med två förare.

I regel anslås 10 dagar för en tävling.
Minimum för att ett rättvist utslag skall
kunna erhållas anses vara 5
tävlingsdagar. Tävlingsledningen avgör för varje
dag med hänsyn till
väderleksförhållandena om tävling skall hållas.

Den till synes invecklade
poängberäkningen har sin grund i det förhållandet,
att vissa svårigheter alltid uppstå vid
bestämmandet av värderelationerna mellan
distans- och höjdprestationer. Vidare
måste riskerna för alltför chansartade
tävlingar elimineras.

Även andra tävlingsformer än de ovan

145

146

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 21:12:42 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sportlex/6/0086.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free