Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Segelsport - Segelsportens utveckling och utbredning, av redaktör Sten Thunvik
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SEGELFLYGSPORT
Bild 1. Redan i mitten på 1800-talet voro kappseglingarna även i Sverige publikevenemang. År
1869 t. ex. anordnade Svenska Segel Sällskapet sin 37. ordinarie kappsegling på Kanholmsfjärden
inför »en mängd ångbåtar» med åskådare. — Teckning av P. W. Cedergren i Ny Illustrerad
Tidning 1869.
eskaderseglingar men gjorde efter
namnbyte 1828 till Royal Cork Yacht Club en
betydande insats.
Bland de aristokrater och köpmän, som i
början av 1600-talet läto bygga båtar för
nöjessegling, märktes främst Henrik av Wales (1604).
Den första verkliga tävlingen är känd genom
en dagboksanteckning av Samuel Pepys:
»Den 1 oktober 1661. Söndag. Kappsegling
mellan Charles II och hans bror, hertigen av
York, från Greenwich till Gravesend och åter.
Pris: 100 guineas. Kungen vann.»
Betydelsefullt var kungahusets tidiga
intresse för sporten, och flera liknande tävlingar
följde. En föregångsklubb var Cumberland
Fleet (st. 1775), som seglade på Themsen, nästan
alltid om pokaler. Ännu större livaktighet lades
i dagen av den nuv. förnämliga Royal Thames
Yacht Club, som tillkom 1775 genom en
utbrytning ur Cumberland Fleet.
Efter segern i sjöslaget vid Trafalgar
1805 uppblomstrade i England ett stort
intresse för allt som hade samband med
sjön, och segelsporten erhöll en mängd
nya utövare.
Impulser utgingo även till andra
länder, och främst i raden av segelsällskap,
som bildades utanför England, voro
Svenska Segel Sällskapet (st. 1830), New
York Yacht Club (1844), Koninklijke
Zeil- En Roeivereeniging, Amsterdam
(1847), Royal Yacht Club de Belgique,
Gent (1863), Kongelig Dansk Yachtklub,
Köpenhamn (1866), och nuv. Kongel.
Norsk Seilforening, Oslo (1883).
England gick emellertid i spetsen för
segelsportens utveckling, främst genom
Yacht Club, bildad 1815. Denna, som 1833
antog namnet ->Royal Yacht Squadron,
hade i sina första stadgar en föreskrift
om att varje medlem skulle vara ägare
till en yacht om minst 20 ton. Då man
även på andra håll hade liknande
bestämmelser, behöll segelsporten länge en
exklusiv karaktär. Först i slutet av
1800-talet banades väg för mindre båtar, varav
följde vidgad popularitet.
Vid Royal Yacht Squadrons första
kappsegling 1819 erhöll segraren icke mindre än 500
guineas (omkr. 8 540 kr.). Detta sällskap
anordnade de första tävlingarna om King’s Cup
och Queen’s Cup, som blevo traditionella och
avsevärt stimulerade tävlingsintresset.
En bidragande orsak till bildandet av de
första segelsällskapen var avsikten att utverka
lättnader ifråga om tull och pass vid
utlandsfärder.
Båtarna hade dåtida kustfartyg som
förebilder men voro mera inventiösa. Royal Yacht
Squadron företog redan 1829 en klassindelning
och antog då även de första
respitbestämmel-serna. Ifråga om mätningsregler har England
alltsedan tillkomsten 1854 av Thames
measure-ment (->-Mätningsregler) varit ledande.
145
146
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
