Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Segelsport - Kappseglingsregler, av civilingenjör Gustav Plym
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SEGELFLYGSPORT
Först här kan »Kyla» gå ner till start
[-Vindriktning
Domarfartyg-]
{+Vind-
riktning
Domar-
fartyg+}
Startlinje
»Kyla» luffas åter av »Bob Kat»,
som blixtsnabbt girat och
passerat startlinjen
x Startskottet går och
båtarna få passera
- startlinjen
»Kyla» luffas
-Kyla»
Bob Kat»
Bild 3. Segern säkras genom en smidig start. Från första
seglingen om Seawanhaka Cup 1934, då »Bob Kat» genom
att på ett utstuderat sätt luffa motståndaren »Kyla»
lyckades erhålla ett försprång på nära en engelsk mil. Manövern
möjliggjordes genom reglernas bestämmelse om att när två
båtar segla för öppen vind för samma halsar, skall båten
i lovart (här »Kyla») hålla undan.
i lä får inte lova, så att den hindrar lovartsbåt
eller tvingar den att ändra kurs, förrän den är
klart för om, d. v. s. upphör att vara
upphinnande båt.
När startskottet gått, »skall varje båt styra en
kurs, överensstämmande med avsikten att
passera startlinjen». Betydelsen av denna
bestämmelse kan belysas med ett exempel. Om
starten skall ske för styrbords halsar i öppen vind
och en båt, som före startskottet gått från
startlinjens begränsningsmärke i lä, styr en kurs
bidevind för styrbords halsar utefter startlinjen
mot det andra begränsningsmärket, äro alla
båtar i lovart om honom väjningsskyldiga och
måste lova och följa hans kurs. Men i samma
ögonblick startskottet går, måste han falla av
och passera startlinjen. Om han nu emellertid
beräknat sin start så väl, att han kommer fram
till begränsningsmärket just när skottet går, ha
lovartsbåtarna tvingats utanför detta märke och
måste vända, innan de kunna passera linjen.
De bli därigenom givetvis avsevärt försenade,
under det att läbåten gör en perfekt start på
skottet.
Mötande, korsande och sammanlöpande kurser.
En båt, som seglar för öppen vind, skall väja
för en som seglar dikt bidevind. Om två båtar,
som segla dikt bidevind, mötas, skall den som
seglar för babords halsar (med vinden in från
babordssidan) hålla undan för den som seglar
för styrbords. Samma sak gäller för två båtar,
som båda segla för öppen vind, här dock med
iakttagande av reglerna beträffande
upphinnande båt. När två båtar segla för öppen vind
för samma halsar, skall båten i lovart hålla
145
undan. Samma regel gäller också,
då två båtar segla dikt bidevind
och läbåten håller högre i vinden
än lovartsbåten.
En båt får inte vända så, att risk
för kollision inträffar, innan den
förstnämnda fått fart på den nya
bogen.
En båt, som har rätt till väg
enligt någon av ovannämnda regler,
får inte ändra sin kurs så, att den
hindrar den andra att hålla undan.
Skyldighet att ge plats vid märke
eller hinder i banan.
överlapp föreligger mellan två
båtar, då den ena inte har sin stäv
klart akter om den andras akter
och de segla samma kurs. Om nu
två båtar komma till ett märke
eller hinder i banan och överlapp
föreligger, skall den yttre båten
lämna tillräcklig plats mellan sig
och märket, för att den andra skall
kunna passera. Förutsättningen är
emellertid, att överlapp åvägabragts,
innan den framförvarande båten
med sin stäv nått fram till märket eller
påbörjat sin manöver för att runda. Dessa regler
äro mycket betydelsefulla, då frågan om
inner-eller ytterrundning ofta kan vara avgörande
för en kappsegling. Om man lyckas erhålla
den obetydligaste överlapp på en
framförvarande båt och följaktligen denna före
rund-ningen leder med praktiskt taget en båtlängd,
ligger man efter fullbordad rundning ofelbart
före på grund av den längre väg, som
ytter-båten har att tillryggalägga i rundningen.
Rätten till plats för land.
Om två båtar segla bidevind för samma
halsar och närma sig ett märke eller hinder i
banan, exempelvis land, och läbåten inte kan
klara detta utan att vända, har lovartsbåten
skyldighet att efter anrop från läbåten lämna
denna plats för vändning. Läbåten måste, så
snart dess anrop besvarats, omedelbart vända.
Denna senare bestämmelse har tillkommit för
att läbåten inte genom att vända något senare
än lovartsbåten skall förskaffa sig en orättvis
fördel genom att få lovartsläge på nya bogen.
Om en båt under kappsegling vidrör ett
märke i banan, skall den omedelbart antingen
bryta kappseglingen eller hissa protestflagg.
Detta innebär, att om man råkar röra vid ett
märke, måste detta, för att man skall ha rätt
att fortsätta kappseglingen, ha orsakats av
någon annan kappseglande båts orättmätiga
förfarande, mot vilket man skall protestera.
Varje båt är skyldig att hjälpa annan båt eller
person i fara. Om båten därigenom förlorar sin
chans till pris, skall ny tävling om möjligt
anordnas eller seglingen förklaras ogiltig.
146
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
