Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Är det önskligt, att principen för det ungerska zonsystemet i afseende å passagerareafgiftema införes å de svenska järnvägarne?
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
afgifterna — å Londonbanorna ända till 1 penny (= 7 öre)
för alla afstånd intill 7 engelska mil (— 11 km.) — icke blott
förmått bestrida de Ökade utgifter genom tätare tågförbindelser
m. m., hvilka af denna utveckling varit en följd, utan äfven
lemnat en å olika orter större eller mindre behållning.
Att öka trafiken på längre håll, att locka till företagande
af längre resor, hafva de genom ofvan nämda biljettslag beredda
nedsättningarne emellertid endast föga förmått. Visserligen är
det sant, att det ojämförligt största antalet menniskor i följd
af sin verksamhet på en viss ort icke kan därifrån aflägsna sig;
och det torde väl alltid komma att förblifva därvid, att det
öfvervägande flertalet af dem, som företaga åtminstone längre
resor, göra det i och för någon affär eller annan vigtig
angelägenhet, samt att den stora massan af människor helt enkelt ej
har tid att resa, äfven om de därtill skulle hafva både lust
och råd, ja i de allra flesta fall icke ens om de finge fara
gratis. Detta hindrar emellertid icke, att antalet af dem, som
både hafva tid och lust att resa, kan vara så stort, att, om
genom en betydligare nedsättning af biljettprisen möjlighet
härtill kunde beredas dem, trafiken jämväl på längre håll skulle
kunna högst väsentligt ökas.
Det genom inrättandet af olika slags biljetter till nedsatt
pris afsedda målet att locka till tätare och längre resor har,
såsom nyss sades, endast ofullständigt vunnits. Icke utan skäl
kan man äfven säga, att dessa anordningar varit i viss mån
orättvisa. Så anmärkes mot systemet med tur- och
returbiljetter, att sådana ej tillhandahållas för resor mellan alla utan
endast mellan vissa stationer. Det förra låter sig emellertid
ej göra af det skäl, att det skulle kräfva allt för stort utrymme
på stationerna att hafva upplag af dylika biljetter trycläa för
resor till alla stationer. Att utfärda s. k. blanko tur- och
returbiljetter, i hvilka namnet på den station, dit man vill färdas,
med bläck inskrefves, vore åter olämpligt därför, att då hvarje
tur- och returbiljett alltid med dess innehafvare återkommer till
den station, där biljetten ursprungligen utfärdats, det skulle
rnöta svårighet att utöfva behörig kontroll däröfver, att den
verkligen redovisades för den väglängd, till hvilken den varit såld.
Alla öfriga biljetter, med hvilka prisnedsättning är förenad,
hafva den olägenheten, att de förutsätta förutbetalning af ett
jämförelsevis stort belopp, hvilket åter har till följd, att ned-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
