Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Är det önskligt, att principen för det ungerska zonsystemet i afseende å passagerareafgiftema införes å de svenska järnvägarne?
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Att den ökning af personsamfärdseln, som å de ungerska
banorna under månaderna augusti—november forlidet år
uppnåddes, eller till 5,300,000 resande från 1,616,000 resande under
samma tid 1888, d. v. s. 266 procent, skall i socialt hänseende
vara af stor betydelse, ligger i öppen dag. Att denna
ökning i frekvensen — 266 % — emellertid blott motsvaras af
en inkomstökning af 20 %, eller från i runda tal 3,188,000
till 3,784,000 gulden, synes däremot mindre tillfredsställande.
Ty att en så väsentligt ökad trafik skall kunna åstadkommas
utan ökade utgifter för materiel m. m., synes omöjligt. Några
uppgifter om utgifterna hafva dock hittills, mig veterligen, ej
varit bekantgjorda, om man ej får dit räkna en notis, att den
ungerska järnvägsförvaltningen bestält 500 personvagnar till ett
ungefärligt värde af 2 millioner gulden. Om man antager, att
500 vagnar motsvara ett antal af 50 tåg, torde därtill erfordras
att äfven 50 nya lokomotiv anskaffas. Lägges till räntan af
det för anskaffandet af denna materiel erforderliga kapital —
lågt räknadt 3 millioner gulden eller ungefär 5 millioner
kronor — den utgift framförandet af det ökade antalet tåg
kommer att medföra, är klart, att en väsentlig ökning i utgift
kommer att inom kort inträda.
Resultatet af tariffens införande synes emellertid för
Ungern hittills hafva varit öfvervägande godt.
Också har det samma framkallat ett lifligt rop på en
genomgripande nedsättning af personafgifterna så väl i Österrike
som i Tyskland. I sist nämda land har turistföreningarnes
centralstyrelse, i hvilken förr bemälde dr Perrot fungerar som
sekreterare, till ministern för järnvägsväsendet riktat en framställning
om införande på försök af en zontariff å den del af preussiska
statsbanorna, som lyder under direktionen i Frankfurt a. M.—
Med förbigående af skrifvelsens öfriga innehåll, vill jag här
blott meddela förslaget till tariff.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
