Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
332
främsta ledet af vårt lands rälslagda turistvägar — Taberg.
Vaggerydsbanan har öppnat vägen för den stora allmänheten
till detta småländska malmberg och gifvit det dess rätta plats
bland landets dragningspunkter för turister.
Trakten från Taberg till Jönköping är det, som
hufvud-sakligen gör anspråk på vår uppmärksamhet, och därför kan
man icke lämpligare välja sin väg för att göra sin uppvaktning
hos konungen bland södra Sveriges bergjättar, än resa med ett
af de ofta afgående tågen från Jönköping till Tabergs station
och åter. Yägen är endast 13 km lång och tur- och
returbiljett (III kl.) kostar blott 95 öre.
Yi gå således ned till Vaggerydsbanans station »Jönköpings
liamn» och ånga snart för half maskin fram utmed Munksjöns
strand. På denna plats låg det riksbekanta utvärdshuset
Lim-ugnen, hvars härliga lunder obarmhärtigt spolierats af den
mo-därna kulturens banbrytare. Stora kostnader ha nedlagts vid
utgräfningen af den höga sandbanken. — För att komma förbi
mekaniska verkstaden (från hvilken bl. a. levererats ångbåtar
ända till Ryssland) lämnar tåget terra firma och ger sig
våghalsigt ut på en grusbank, lagd ute i sjön på ett betydligt djup.
Denna bank har vållat järn vägsbyggaren mycket bekymmer och
oerhörda utgifter. Det sägs att inemot 200 000 kr. här äro
»nedvräkta» i den bottenlösa Munksjön; banken sjönk hvarje
dag, medan arbetet pågick, under vattnet, oaktadt den ständiga
påfyllningen, och man fruktade, att den aldrig skulle bli
tillräckligt fast. Såsom den nu ligger, stark och pålitlig, utgör
den ett vackert prof på svensk järnvägsbyggnadskonst.
Förbi Munksjö bekanta, storartade pappersbruk löper nu
banan utmed den förut omtalade Jordbron och passerar på en
bro Tabergsån. Detta är första gången banan öfvergår denna
å, som är dess på en gång gode vän och bittra fiende, men
icke den sista. Sex gånger måste järnvägsbyggaren föra sin
rälslagda väg öfver ån. Han behöfde Tabergsåns hjälp för att
komma fram genom detta starkt kuperade land, men utrymmet
i dalgången var icke större, än att stark konkurrens om bästa
platsen uppstod mellan de två kamraterna, banan och ån. På
några ställen löpa de paralellt med hvarandra och landsvägen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
