Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Seglingsidrottens uppkomst och utveckling. Af E. A. S:th.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
318 e. å. s:th.
af medlemmarne byggda båtar af någon vanlig typ. Äfven de
andra sällskapen, som bildades på 60- och 7O-talen, började
med ortbåtarne till första materielen, och än i dag torde inom
flera sällskap flertalet båtar vara sådana, som äro mest i bruk
på orten.
Den egentliga rasyachten infördes från England eller
rättare imiterades efter engelskt mönster. Detta har i alla tider,
sedan man kunnat tala om en »svensk» yacht, varit fallet och är
det fortfarande, hvilket emellertid ej hindrar, att vi haft och
ännu äga mycket goda konstruktörer, ty den ena båten är
naturligtvis ej alltid en kopia af den andra, den är blott
påminnande om släkten liksom fallet är mellan närbesläktade
människor. Men själfva typerna och de omskapande idéerna hafva
haft sitt ursprung i England och på senare år delvis i
Amerika.
Om än, såsom nämndt, K. S. S. S. började med en
samling olikartade och mera anspråkslösa farkoster, så dröjde det
ej länge, innan det skaffade sig den tidens modärnaste yachter.
Det skulle blifva allt för vidlyftigt att här beskrifva de
förnämsta pristagarne inom segelsällskapet, men en generel
öfverblick af yachttypens utveckling torde i korthet böra framställas.
Som en anmärkning »en passant» vill jag nämna, att hvad
som under de senare decennierna utöfvat ett betydelsefullt
inflytande på yachtkonstruktionerna, varit de s. k. mätningsreglerna.
Orsakerna till mätningsreglernas tillkomst voro, att man
snart insåg, att fartyg med olika deplacement*, längd och
segelarea ej gärna utan vidare kunde täfla med hvarandra. De
större båtarne seglade alltid ifrån de mindre, om de voro
någorlunda lika konstruerade.
Man uppgjorde därför formler, hvarefter båtarne erhöllo
sina »mätningstal» och klassificerades, hvarjämte man
beräknade huru många sekunder på hvarje nautisk (engelsk) mil af
den seglade banan en större yacht skulle gifva en mindre för
att kappseglingen skulle anses såsom »fair play». Häraf
kommer det sig, att en båt vinner pris på s. k. »beräknad tid»,
* Deplacement —: kubikinnehållet af fartygets undervattenskropp.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
