Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Geografiska Föreningen, Helsingfors, samt Ilustracja Polska i
Kra-kau.
Under året har Styrelsen äfven haft under öfvervägande andra
viktiga förslag till nya publikationer, hvilkas utförande emellertid måste
blifva förbehållet kommande år.
Den viktigaste af de åtgärder, som afse underlättandet af
turisttrafiken i olika landsdelar, hvilka Styrelsen under året haft till
behandling, är den sedan flera år på Styrelsens bord hvilande frågan om
öppnande af turistleder till norra Lapplands fjälltrakter, särskildt sådana,
för hvilka Stora Sjöfallet kan betecknas som en utgångspunkt.
Det är företrädesvis tvenne omständigheter, som hindrat Styrelsen
att beträffande dessa öfvergå från planläggning till utförande. Den ena
är att Föreningens anhållan hos K. Maj:t om rättighet att öfver
krono-mark anlägga väg mellan västra delen af sjön Vasaraträsk vid
Gelli-vara och Stora Lule vatten samt att få för väganläggningen
kostnadsfritt använda virke från kringliggande kronoskog först vid
konselj den 6 december 1901 beviljats. Den andra omständigheten, som
fördröjt arbetena, har varit de synnerligen högt uppdrifna arbetsprisen
inom nordligaste Sverige, hvilka skulle gjort det otänkbart att
förverkliga Föreningens program med de ekonomiska möjligheter som
eventuellt kunna stå densamma till buds. De nedgående konjunkturerna
ha emellertid bragt ändring härutinnan och Styrelsen har ock skyndat
att vidtaga åtgärder för begagnande af de gynnsamma förhållandena.
På det mest oegennyttiga sätt har på Föreningens anhållan
byggnadschefen vid järnvägen Gellivara—Riksgränsen herr C. Höjer lofvat att
dels låta utarbeta detaljeradt kostnadsförslag öfver ofvannämnda
väg-anläggning, dels mottaga entreprenadanbud å densamma samt äfven
högsta öfverinseendet öfver arbetet. Det är därför att hoppas, att redan
instundande sommar en viktig del af arbetena må kunna utföras.
Förbises må emellertid icke att utförandet måste bli tferöfcude af det
stöd, som af det allmänna och af enskilda lämnas FöreriingeUi hvilken
icke ensam förmår bära de dryga kostnaderna.
I närmaste samband med väganläggningen stå planerna för
nybyggnader vid Sjöfallet och annorstädes inom norra Lappland.
Detaljförberedelserna för dessas utförande ha under året fortgått men en
redogörelse härför torde böra sparas till en följande årsberättelse.
Äfven utanför Lappland har ett antal större och mindre arbeten
planlagts eller utförts för underlättande af turistfärder. Af dessa torde
böra nämnas en 3,2 mil lång spångad turistväg mellan Njupeskärs
berömda, hittills så svårtillgängliga vattenfall och Husvallsgölen inom
Väster-Dalarne. Denna väg blir färdig till turistsäsongen 1902.
Vid Enafors utföres genom Föreningens nitiska ombud
handlanden Mölner och med dess understöd en för den lokala turisttrafiken
viktig förbättring af vägen mellan Enafors och Snasahögarna.
Svenska Turistföreningens Årsskrift, 1901. 27
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
