Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kinda härad i Östergötland
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
omkring Drögen var förr mycket illa beryktad
och ett tillhåll för löst och mindre välkändt
folk. På häradsgränsen ligger i Drögen en ö, benämnd
Röfvareö. Ännu går bland folket en historia, huru
i början af förra århundradet 7 röfvare hade sitt
tillhåll där och i Drögshults skog. Dessa hade en gång
röfvat en piga, som de kvarhöllo i 2 år för att sköta
deras matlagning. Hon listade sig ifrån dem och flydde
på deras enda eka från denna ö och kom till Ulrika
kyrka, just då gudstjänsten där slutade, samt talade
om, hvar hon varit och huru hon haft det. Röfvarna
hade upptäckt hennes flykt och fyra af dem summo efter
pigan för att gripa henne, men drunknade. De öfriga
3 blefvo af det uppretade folket skjutna på denna ö,
som däraf fått namnet Röfvareö.
Från Rimforsa gör järnvägen en skarp krökning och
går nästan rakt österut mot en vik af Ämmern till
Opphem och därifrån norrut öfver Opphems mosse, hvars
fyllande kostade järnvägen stora pengar. Hittills
har banan dragits genom mera intresselösa trakter, om
man nämligen undantager Kisa med omnejd samt själfva
öfvergången öfver strömmen och kanalen vid Rimforsa,
därifrån man har en sällsynt vacker utsikt både norrut
öfver Järnlunden och söderut öfver norra Åsunden,
men från Gärdala norr om Opphem till Bestorp går den
utefter leende sjöar och vågiga skogshöjder, och från
Bestorp till Bjärka är vägen utmed St. Rengens strand
förtjusande. Eljest ser det verkligen ut vid ett
ytligt betraktande för den som känner Kinda med dess
härliga dalar, som om man vid järnvägens anläggande
med sorgfällig noggrannhet rent af undvikit både dess
naturskönaste och bördigaste trakter, såväl dem,
som skulle hafva lockat turister, som dem, hvilka
för banans bärighet skulle varit nyttigast. Men det
är så, att en enskild järnvägsbyggnad är beroende af
socknarnas och de enskildas mer eller mindre stora
teckningar, för att minimikapitalet skall kunna
uppnås, och att de som lämna de största bidragen
också betinga sig motsvarande fördelar, äfven om
dessa skulle stå i strid med banans sanna bästa,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
